MotoGP: Алеш Эспаргаро и Suzuki остаются в TOP-3 после FP3
Алеш Эспаргаро прошел в квалификацию Q2 автоматом, завершив третью практику Гран-При Аргентины в Termas de Rio Hondo на 3-й позиции, пропустив вперед пилотов заводской и частной команд Honda Racing - Марка Маркеса и Кэла Кратчлоу.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 18 апреля 2015 - Пилот заводской команды Team Suzuki Ecstar стал единственным, кроме Алекса Де Анжделиса сегодня, кому не удалось улучшить время круга после FP2. Тем не менее, результат, показанный вчера на мягких шинах - 1:38.776, - позволил Эспаргаро закрепиться в TOP-3, оставив позади напарников заводской Ducati - Янноне и Довициозо, замкнувших TOP-5. Лоренцо и Росси, соответственно, заняли 6-7 позиции. Интересен состав трех последних позиции в десятке - это Данило Петруччи из Pramac Ducati, второй пилот Suzuki Маверик Виньялес и Скотт Реддинг из Estrela Galicia 0,0 Marc VDS.
Впрочем, когда заводские команды вернулись на трек для FP4, чтобы доработать настройки для предстоящей гонки, они использовали Hard и Extra-Hard покрышки. Здесь, после 45 минут практики ситуация круто изменилась: Алеш Эспаргаро переместился на 10-ю позицию, оказавшись лишь на одну позицию выше Виньялеса.
Маркес и Кратчлоу подтвердили свой темп на жестких шинах, тогда как Лоренцо пробился на третью позицию. Довициозо и Росси - в пятерке, а Эрнандес, Янноне, Реддинг и Эспаргаро доукомплектовали список.
Очень интересно выглядят статистические данные по итогам FP4, которые отражают более-менее реальную ситуацию перед гонкой ArgentinaGP: Suzuki GSX-RR Эспаргаро имеет явный дефицит мощности и максимальной скорости, проигрывая мотоциклу Маркеса 12,5 км/ч на прямых. Разница не такая критичная, но говорить о борьбе за подиум просто не имеет смысла.
Идеальное время круга, рассчитанное компьютером по итогам сверки времен по секторам Termas de Rio Hondo, подтверждает: на жестких шинах Эспаргаро занимает плюс-минус свою позицию - 9-10. Если Алешу удастся квалифицироваться на первой линии, что весьма вероятно, ведь они вновь будут ехать на самых мягких покрышках из доступных для Factory и Open, то он может продержаться в группе лидеров кругов 5-6, после чего, очевидно, опустится вниз. Старт с первой линии помог бы Эспаргаро-старшему финишировать выше на 3-4 позиции, возможно, даже в TOP-5, что стало бы праздником для Team Suzuki Ecstar по итогам Гран-При Аргентины.
В остальном, все по-прежнему: Маркес остается главным претендентом на финиш в высших призах, тогда как за подиум на этот раз поборются 4-5 пилотов, включая Росси и Довициозо, as usual.
Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.