Студия Brudeli вернулась в бизнес в 2005 году. Уже тогда, на выставке EICMA в Милане студия представила прототип трехколесного Leanster. Забавный аппарат, оснащенный 600-кубовым мотором от спорт-байка и независимой подвеской передних колес, как у Piaggio MP3, вызвал интерес у публики - но не более.
МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2008 - Менее месяца назад студия Brudeli представила серийный вариант своего "линстера", построенный на базе мощного 654-кубового KTM-овского двигателя (такие ставят на 690 Supermoto)! Наш тест-пилот Тор Саген сразу же отправился в Норвегию, чтобы испытать трехколесный мотоциклоид в действии.
Leanster - значит, "понижающий угол". Иными словами, вы можете закладывать на нем большие углы в поворотах, чем обычном байке, не боясь за то, что он завалится на бок (уйдет в лоу-сайд из-за сноса заднего колеса). И это безопасней, чем на Piaggio MP3 за счет более длинноходных подвесок и колес большего диаметра.
Brudeli Leanster 654L модели 2009 года - нечто экстраординарное, но не фантастическое. В ходе испытаний, трицикл удалось "заложить" в поворот на 45 градусов. На предыдущем тесте, где то же самое мы пытались сделать с MP3, опасным стал крен в 50 градусов. Имея аналогичную конструкцию подвески, Leanster заложил на 5 градусов больше!
Leanster: Три колеса, но не трайк!
Стоит отметить, что инженер Джейр Брудели был пионером в использовании трехколесной схемы: двумя колесами с независимой подвеской спереди, одним (ведущим) - сзади. В 2005 году он представил свой Leanster на выставке, но в серию смог запустить байк только сейчас. За эти три года концерн Piaggio и Harley-Davidson успели провести успешные испытания своих трициклов аналогичной конструкции. Весной 2007 года мы впервые увидели 250-кубовый скутер MP3 на российских дорогах, "непотопляемый" итальянец тут же стал бестселлером компании. Спустя год концерн расширил линейку 400-кубовой моделью. А летом 2008 года на свет появился прототип Harley-Davidson Tri Rod. Но Leanster был первым концептом, воплощенным в железе!
Leanster построен вокруг 63-сильной 654-кубовой "одностволки" от KTM. Мощности двигателя хватает, чтобы поднимать 240-килограммовый трицикл в wheelie с одного лишь газа. Крутящий момент двигателя - 65Nm при 6550 об./минуту. Трицикл способен разогнаться по шоссе до 170 км/ч. Чтобы остановить "малышку", потребовалось установить огромные 325-мм тормозные диски внутрь обеих передних колес. Эффективное торможение обеспечивают 4-поршневые суппорта ISR. Сзади установлен 240-мм диск с однопоршневым суппортом.
Следите за новостями! Интервью с Джейром Брудели и небольшой тест "линстера" уже на подходе.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Обновлен календарь шоссейно-кольцевых мотогонок в России 2025 года. После анонса дат проведения чемпионата России, картинка сложилась: все гоночные серии, в которых имеет смысл участвовать - в одном плане на МОТОГОНКИ.РУ
Двукратный чемпион MotoGP именем Ducati - Пекко Баньяя в эту субботу вплотную столкнулся с семейной тактикой Маркесов на спринте AmericasGP: Марк и Алекс буквально действуют сообща, хотя каждый из них может говорить обратное - они делают это подсознательно. Пекко прокомментировал исход битвы на Circuit of the Americas, признав, что схватка за титул потребует гораздо больших усилий, чем он предполагал.
11 этап чемпионата Америки по суперкроссу прошел в Сиэттле на Lumen Field Stadium в сложнейших погодных условиях. Все заезды и результаты Seattle Supercross AMA Supercross 2025 в классе 450SX.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Эта субботняя гонка могла бы стать переломным моментом в сражении Пекко Баньяи за свое место в системе ценностей Ducati, но семейные ценности Маркесов оказались сильнее: видео обзор, комментарии и результаты Tissot Sprint Race на Circuit of the Americas - AmericasGP MotoGP 2025.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.41 МЛН
836214
78307