У экс-чемпиона мира по MotoGP Никки Хейдена есть масса причин настороженно вести себя на ежегодной презентации команды Marlboro Ducati - Wrooom! С приходом Валентино Росси, его роль в команде становится слишком очевидной. По крайней мере внешне кентукиец сдаваться не намерен.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 12 января 2011 - На сегодняшней пресс-конференции итальянские журналисты уже успели пару раз "задеть" американца некоторыми (весьма очевидными, но не столь политкорректными) вопросами. Например, "какой он видит свою роль в заводской команде?" Ясно, что Никки, как спортсмена не радуют перспективы быть просто лицом итальянской компании на западе. Но как он сам оценивает свои перспективы в 2011, и, главное - в 2012 году?
Восемь лет назад, когда Vale плотно работал с Kentucky Kid в Honda, не существовало стенок между гаражами, а половинки команд активно сотрудничали между собой. Возможно, этот исключительно позитивный опыт и позволил старым знакомым вновь сойтись на ниве "общего дела". Случай почти уникальный: за все годы, ни у Хейдена к Росси, ни у Росси к Хейдену не было никаких претензий! Зато были кое-какие нюансы.
В 2003 Росси был многократным чемпионом мира, тогда как Хейден лишь выскочкой из Американского Супербайка - звездой восходящей. У каждого новобранца есть определенные амбиции и легкое снисхождение к бывалому напарнику: у первого все еще впереди, у другого - ну, кто знает? А вот теперь оба хорошо понимают где и в каких условиях каждый находится. Причем, на первых парах Хейден гораздо нужнее Росси, чем Росси - Хейдену.
"Я знаю, что значит быть напарником Росси - это не легко, - сказал Хейден, - Но все равно с оптимизмом смотрю вперед. Думаю, у меня очень сильная бригада, поэтому не парюсь - сфокуссируюсь на своей части работы. Знаете, после всех лет, не собираюсь просто так уходить в тень! Зная нашу команду, уверен, что сезон будет серьезным вызовом для каждого в ней. Это должно сплотить, а не разобщить ее. Наша мотивация невероятно высока."
Хейден, в отличие от Валентино, участвовал в программе разработки Desmosedici D16 после Валенсии. Ему был задан вопрос, на который кентукиец ответил достаточно уклончиво: "Из большей части информации, которая у меня имеется, я понял одно: отзывы и жалобы Валентино очень близки к моим. Надеюсь [в Сепанге] получить ответы на большинство вопросов. Когда я был на заводе в декабре, болонские парни вовсю трудились над постройкой мотоциклов. Я видел, как изменились отношения между командой Валентино и моей - они работали, как единое целое и выглядели превосходно. С очень позитивно настроен по отношению их прихода [JB & Co. - прим. МОТОГОНКИ.РУ] в проект, но теперь мы посмотрим, в какую сторону сдвинется работа.
"Валентино предлагал изменить некоторые части мотоцикла, и большее из того, что я уже видел, меня порадовало ... Огромный опыт Валентино был долгое время где-то рядом, но теперь он в нужном месте. Он не дурачок с улицы и четко знает, что делает. Так что я надеюсь, все его знания и его бригада смогут помочь команде улучшить наш мотоцикл."
Росси начал обсуждение темы отношений в команде с шуточки, зная о том, что не начнет сезон с результата, которым привык радовать фанатов. Но ему как раз терять нечего. Ответы Хейдена пронизаны тончайшим сожалением об упущенных возможностях: после Стоунера, место пилота "№1" занял еще более жестокий конкурент. Если сравнивать первые впечатления от Новой Команды Marlboro Ducati, где даже цвета изменились "под Росси", Никки впору оплакивать участь сезонного рабочего. А может, это ощущение появилось еще в 2006?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
15073
1904618
244472
6552