8301
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июня 2009 - Всего в четырех очках от австралийца отстоит Хорхе Лоренцо, чей второй год за команду Fiat Yamaha начинается гораздо увереннее, чем прошлый, где к этому времени он уже успел нахватать достаточно падений и травм, чтобы вычеркнуть свое имя из борьбы за титул. В этом году с двумя победами испанец четко обозначил себя в качестве одного из главных претендентов на первый приз и сумел в этой борьбе уже трижды обойти своего более опытного и титулованного сокомандника Валентино. В этот раз для участников недавно организованного фан-клуба пилота арендуется целый сектор на трибуне, и несомненно он будет стараться произвести впечатление на соотечественников. Причем, прямо противоположное тому, что получилось у него на первом испанском этапе в Хересе после падения.
Росси пока что на третьем месте, в девяти очках от Стоунера. Череда этапов с переобуваниями немного подпортила итальянцу картину: по его собственному признанию, гонки с заездами в боксы - не его конек. С испанской трассой Доктора также связывает ряд приятных воспоминаний: ни разу еще не пролетал он здесь мимо подиума и испанские фанаты любят и поддерживают пилота Fiat Yamaha не меньше, чем своих собственных спортсменов.
Один из которых, Дани Педроса, пожалуй будет нуждаться в этой поддержке больше, чем кто-либо. Не успев еще толком оправиться от последних травм, но получив тем не менее добро от испанских врачей, пилот Repsol Honda рвется в бой в погоне за очками, которые жизненно необходимы ему сейчас для продолжения борьбы в составе «большой четверки». В прошлом году фортуна улыбнулась испанцу на родной земле, наградив победой. В этот раз соперники стали еще сильнее, а количество травм, полученных Дани с начала года, еще больше. Но несмотря на это Педроса всегда уверен в своих силах, когда дело доходит до испанских этапов.
Также уверен в себе и его сосед по боксам Андреа Довициозо, который в свой первый год выступления за заводскую Honda пока что находится всего в одном очке позади коллеги и конкурента, и полон решимости вновь обрести статус лидера собственной команды. В прямом противостоянии с Дани Андреа пока что взять верх не может, как мы уже не раз убедились. Остается продумывать тактику и стратегию, внимательнее подходить к выбору настроек и шин и надеяться на удачу – которая уже один раз улыбнулась ему здесь в классе GP250.
Марко Меландри, в отличие от большинства других пилотов, стоит надеяться на то, что погода ясной и сухой не будет. Ведь тогда группа лидеров быстро вырвется вперед, не оставив ему шанса тягаться с ними на своем незаводском, по сути, Kawasaki. Если же небесная канцелярия продолжит удивлять пелетон своими капризами, то пилот Hayate, воспользовавшись ситуацией, вновь сможет выстрелить в пятерку, как ему уже удавалось в этом году. Пока что, несмотря на довольно рваные результаты выступлений, гонщик удерживает за собой шестую позицию. Но его уже поджимают снизу Колин Эдвардс (Monster Tech 3), Лорис Капиросси и Крис Вермюлен (Rizla Suzuki), каждый из которых считает, что его положение в турнирной таблице неоправданно низко и употребит все силы, чтобы это исправить. Замыкает top-10 на сегодняшний день Ренди де Пюнье (LCR Honda) – пилот, который также бесспорно обладает необходимыми талантами, но пока что никак не может подобрать нормальный стиль вождения своего RC212V, чтобы обрести определенную стабильность.
Ну и наконец, мы рады вновь приветствовать на стартовой решетке MotoGP Сете Жибернау (Guinea Ecuatorial), который вынужден был пропустить итальянский этап из-за травмы ключицы. Для испанца Гран-при Каталонии – тоже домашняя гонка, и будьте уверены, у него еще осталось здесь достаточно фанатов с тех времен, когда он на-равных боролся с Росси за победы.
Подготовил Дмитрий Тищенко
1907899
156704
13608