МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
16 февраля 2015 в 01:10 | 8878
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: О том, как Ducati Superbike перестала принадлежать Ducati

Практически незаметно прошла презентация заводского проекта Ducati в World Superbike, организованная в дата-центре одной из крупнейших IT-компаний Италии, Aruba в конце января. А в то же время, произошла истинная революция в подходе к управлению гоночными проектами.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 16 февраля 2015 - Завод Ducati всегда старался вести свои дела в MotoGP и World Superbike без посредников. Часть ответственности в 90-х Ducati Corse переложили на плечи частной команды, Feel Racing. Когда Ducati, как официальный заводской проект покинул WSBK, итальянская команда тут же нашла нового партнера (свято место пусто не бывает), BMW. А когда баварцы свернули программу, Feel Racing вновь получила приглашение из Болоньи.

Команды, вроде Feel Racing и alpha Racing, такие как Althea в сотрудничестве с Ducati или как Alstare в кооперации с Suzuki, Ducati и Bimota без дела не сидят, ибо всегда знают, какой именно продукт нужно предлагать заводским офисам. Логистика, собственный транспорт, штат квалифицированных "ready to race" сотрудников с богатым опытом... Опыт - ключевой элемент продукта, который команда может обернуть в любую обложку, будь она красного или бело-синего цвета.

Девис и Джулиано - одни из вероятных претендентов на подиум и даже титул в 2015
Девис и Джулиано - одни из вероятных претендентов на подиум и даже титул в 2015


Команда обеспечивает работоспособность проекту, но что касается подхода к технике и R&D - здесь всегда подход один и тот же: гараж получает ровно столько, сколько следует, чтобы демонстрировать результат, но не более. Заводы ревностно относились к своим разработкам, тайнам и технологиям. Вот почему в штат всегда входят инженеры Ducati (до того - BMW): именно эти люди обеспечивают контакт с заводом. Пилоту нужна та или иная доработка? К инженеру! В итоге, завершив сотрудничество с одним производителем, команда может приступать к сотрудничеству с другим без каких-либо задних мыслей: все секреты завод уносит с собой вместе со своими людьми.

Завершив работу с BMW в 2013, в 2014 Feel Racing под вывеской Ducati WSB Team вернулась в паддок и проработала бок о бок с "людьми в красном" целый год, пока не был заключен этот интересный контракт с Aruba.

Как рассказал итальянский журналист Паоло Гоцци, история сотрудничества началась почти случайно. Известный пилот Лука Скасса родом из Ареццо, он давно знаком со Стефано Чеккони, 37-летним президентом Aruba.it, одной из крупнейших IT-компаний Италии, предоставляющих услуги хостинга и разработки различных WEB-решений по всей Европе, активно продвигающих на рынок облачные решения. В общем, компания не бедная, учитывая, с какой скоростью в Италии развиваются коммуникации и средства связи. Скасса, потерявший шансы найти команду в 2014 году, но честно отработавший контракт с Kawasaki и имевший кое-какие зацепки, пришел к другу Стефано и предложил: а почему бы нам не организовать свою команду? Чеккони навел кое-какие справки и понял, что создавать свою команду особого смысла нет.

Гораздо проще купить готовый проект. И он выбрал Ducati Superbike Team.

Стефано Чеккини, новый владелец Ducati Superbike Team
Стефано Чеккини, новый владелец Ducati Superbike Team

Немногие знают, что Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team (как именуется заводская команда в официальных списках FIM и Dorna) теперь полностью принадлежит Aruba, вернее, Сетфано Чеккони и двум его партнерам. Бренд, права на использование, менеджмент и мощности, которые использует команда - все оплачивается из средств итальянской телекоммуникационной компании. Feel Racing имеет прямой подряд с Aruba, а инженеры Ducati Corse, включая директора направления Эрнесто Маринелли, продолжают свою работу в Борго-Панигале, встречая сотрудников Feel Racing только на тестах и гонках. Завтра, в паддоке Phillip Island Grand Prix Circuit в Австралии заводской проект Ducati соберется вновь, чтобы приступить к подготовке к чемпионату мира, в котором у них, вероятно, вновь имеется высокий шанс взять титул.

Что изменилось? Принцип формирования бюджетов и выгодоприобретатель!

Раньше, у команды (проекта) был менеджер, который отвечал за поиск финансов. Если офис [Ducati Corse] вкладывался в проект самостоятельно, менеджер завода искал спонсоров, способных некоторым образом облегчить финансовое бремя завода. Если, всем занималась сама команда, как в случае с Althea в 2010-2012, завод умывал руки на 100%, переключая все издержки, в том числе в поиске финансирования и спонсоров на ее специалистов, в частности, персонально на директора Althea Racing Дженезио Бевилакву. Дженезио подписал контракт с Карлосом Чекой, вместе они выиграли чемпионат мира в 2011 году. Тогда, Ducati громко заявляла, что это полностью соответствует духу Superbike: частная команда с частным финансированием - выиграла титул, просто превосходно! И это было именно так на 100%: от Борго-Панигале Althea не получила ничего, кроме мотоциклов и кое-какого тюнинга 1098R. Единственное, что удалось обеспечить Дженезио в рамках облегчения финансирования, он передал контракт Карлоса в Ducati, хоть это и не спасло положение. В конце 2012 года Бевилаква был вынужден отказаться от сверхзатратного сотрудничества в заводском статусе. Его место в цепочке попыталась занять Alstare, но и Френсису Батте не хватило ресурсов, так что, спустя год и он был вынужден последовать за Бевилаквой, расторгнув отношения с Ducati. Тогда завод вновь взял дело в свои руки, вернувшись к работе с подрядчиком в виде Feel Racing.

Теперь же, Aruba действует иначе. Получив все права на команду, новый владелец проекта получил возможность подписывать контракты с другими партнерами и спонсорами от имени заводской команды. Конечно, напрямую Ducati Corse здесь не фигурирует, но Ducati Superbike Team - да! Это позволяет Чеккони быстро находить нужные аргументы.

В его планах привлечь в WSBK такие компании, как Intel, Dell, Cisco и Microsoft, с которыми у итальянских айтишников тесные связи уже много лет: со спонсорами будут общаться на понятном им языке, избегая нюансов мотоспортивной тематики. А все средства, которые Aruba получит от этих контрактов, пойдут в копилку команды, а не Dorna или AUDI-VW Group, коей принадлежит холдинг Ducati.

Ведь новый управляющий не будет искать средства для развития весьма сомнительных с точки зрения толстосумов из Корпораций вещей, таких как сам гоночный проект (на это у Aruba деньги есть), на поиск технологий (на это есть Ducati Corse) и организацию госпиталити (этим занимается Feel Racing). Спонсорам будут предложены совершенно конкретные решения и аудитория, которую можно использовать, что гораздо понятней и прозрачней.

Это, определенно, кардинально новый подход в спортивном менеджменте. Пока схема партнерства не проявила себя каким-либо ярким образом, но и сезон еще не начался. Но уже в следующее воскресенье история может полностью перемениться: достаточно пилотам команды Aruba.it Racing – Ducati Superbike Team взойти на подиум в Phillip Island.

Важные новости
 
Американский Суперкросс: Джетт Лоуренс стал чемпионом Премьер-класса 450SX 2024 года
Американский Суперкросс: Джетт Лоуренс стал чемпионом Премьер-класса 450SX 2024 года

Новый флагман заводской команды Team Honda HRC в AMA Supercross - Джетт Лоуренс стал чемпионом Премьер-класса 450SX в свой дебютный сезон, завершив сезон уверенным финишем на Rice-Eccles Stadium в Солт-Лейк-Сити. 20-летний Лоуренс стал только 3-м в истории Американского Суперкросса гонщиком, которому это удалось.
Martinator замкнул круг силы в Ле-Мане - итоги FrenchGP MotoGP 2024
Martinator замкнул круг силы в Ле-Мане - итоги FrenchGP MotoGP 2024

Главная гонка MotoGP Гран-При Франции стартовала с 50% риском начала сильного дождя где-то посреди заезда на 27 кругов. Температуры в Ле-Мане к началу заезда уже достаточно опустились, чтобы внести долю хаоса в планы команд МотоГП. Как сложилась, вероятно, решающая гонка сезона MotoGP 2024 года?
AMA Supercross 2024 - Финал сезона 450SX - 17 этап в Солт-Лейк-Сити
AMA Supercross 2024 - Финал сезона 450SX - 17 этап в Солт-Лейк-Сити

Ничего не решено, пока не решено! Американский Суперкросс, финальный, 17-й этап в Солт-Лейк-Сити на Rice-Eccles Stadium - 2024 AMA Supercross 450SX Main Event
В Солт-Лейк-Сити определились чемпионы AMA Supercross 2024: класс 250SX - настоящий триллер!
В Солт-Лейк-Сити определились чемпионы AMA Supercross 2024: класс 250SX - настоящий триллер!

Драматично завершился спор в Солт-Лейк-Сити сразу за три титула AMA Supercross 2024 года в одно категории - 250 куб.см. (250SX) в Восточном и Западном дивизионах, а также Всеамериканский титул чемпиона по Американскому Суперкроссу. Три гонки, пять претендентов, и главная победа, которая досталась гонщику с меньшими шансами.
FrenchGP MotoGP 2024 - Главная гонка Гран-При Франции от старта до финиша
FrenchGP MotoGP 2024 - Главная гонка Гран-При Франции от старта до финиша

Смотрите гонку Гран-При Франции #FranceGP #ГПФранции, 5 этап чемпионата мира по Мото Гран-При в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша.
Moto2 FrenchGP: Boscoscuro оккупирует подиум Ле-Мана в жесточайшей битве за 2 место
Moto2 FrenchGP: Boscoscuro оккупирует подиум Ле-Мана в жесточайшей битве за 2 место

Гонка Moto2 на Гран-При Франции, определенно, самая жестокая и грубая за все годы, что существует этот класс: схватка за подиум шла с использованием всех доступных средств ведения войны, включая выпихивание соперников с трека. Но пилоты MT Helmets MSi team и SpeedUp сделали всё, чтобы обеспечить себе места на подиуме FrenchGP Moto2 2024 года. Обзор, результаты и положение в чемпионате Мото-Гран-При.
FrenchGP MotoGP 2024 - Moto2 Гран-При Франции от старта до финиша
FrenchGP MotoGP 2024 - Moto2 Гран-При Франции от старта до финиша

Смотрите гонку Гран-При Франции #FranceGP #ГПФранции, 5 этап чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2 2024 года от старта до финиша.
Битва на локтях за Гран-При Франции Moto3: обзор и результаты дуэли лидеров чемпионата мира
Битва на локтях за Гран-При Франции Moto3: обзор и результаты дуэли лидеров чемпионата мира

Гонка Moto3 за Гран-При Франции 2024 года войдет в историю чемпионата, как одна из самых близких и плотных схваток между лидерами серии Давидом Алонсо и Даниэлем Ольгадо с восемью соперниками, включая Колина Вайера не только за FrenchGP, но и за лидерство в чемпионате Moto3.
FrenchGP MotoGP 2024 - Moto3 Гран-При Франции от старта до финиша
FrenchGP MotoGP 2024 - Moto3 Гран-При Франции от старта до финиша

Смотрите гонку Гран-При Франции #FranceGP #ГПФранции, 5 этап чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 2024 года от старта до финиша.
AMA Supercross 2024 - Финал в Солт-Лейк-Сити: трансляции всех гонок 250SX Showdown
AMA Supercross 2024 - Финал в Солт-Лейк-Сити: трансляции всех гонок 250SX Showdown

Американский Суперкросс достиг кульминации в столице штата Юта, Солт-Лейк-Сити, где вечером 11 мая состоялся грандиозный Showdown - три схватка за титулы Восточного и Западного Дивизионов AMA Supercross 250SX, а также решающая схватка за национальный титул чемпиона всей Америки 2024 года. Смотрите, как прошли схватки 17 этапа AMA Supercross в классе 250SX - East Heat, West Heat и East/West Showdown
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 февраля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1908015
годовая
аудитория
156820
читателей
за месяц
13926
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message