Они получат привилегии только на один сезон. Им позволят бороться с заводскими и частными пилотами из MotoGP. Их судьбу будет решать только Комиссия FIM по Гран-При. Claiming Rule Teams - это либо спасение чемпионата, либо начало его упадка: правила CRT на 2012 год.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 11 мая 2011 - Начиная со следующего года FIM и Dorna открывают двери в MotoGP для частных производителей и их последователей - тех, кто готов купить прототипные шасси и оснастить их моторами, переделанными из серийных образцов класса 999 куб.см. Организаторы серии ожидают приход по крайней мере 5-6 новых пилотов, но заявок подано уже сейчас втрое больше!
Комиссия по Большим Призам тщательно проработала все нюансы, чтобы избежать подковерной борьбы между заводами и шанса манипуляции стандартами. Ведь спецификации World Superbike так близки! Разница - только в "уникальности" шасси гранприйных машин, но и эта разница может быть ускользающе мала. Пропуск в MotoGP получат 3-4 команды. Кто будет представлять новое поколение - Moto1 - решит FIM и только FIM.
Вот выдержки из правил, опубликованных Комиссией во ходе португальского уикенда.
1. Все мотоциклы, участвующие в гонках MotoGP должны быть 4-тактными прототипами. Та техника, производители которой еще не состоят в Ассоциации Производителей (MSMA), должна получить одобрение Комиссии. Команды, использующий такие мотоциклы, должны запросить разрешения у Комиссии на участие в программе CRT до 31 декабря текущего гоночного сезона.
2. Подтверждение статуса CRT - исключительное право членов Комиссии FIM по Гран-При. Статус выдается сроком на 1 год - однократно. Статус может быть отозван по решению Комиссии в любой момент, в случае если правила честной игры будут нарушены. Команды, подписавшиеся под участием в программе СRT осведомлены о подобной возможности.
3. Статус CRT позволяет обойти требование FIM к надежности двигателей - можно использовать 12 моторов в год против 6 в MotoGP. Объем топливного бака 24 литра, против 21 в MotoGP.
4. Производитель, участвующий в CRT, может не быть членом MSMA. Его участие подтверждается только Комиссией FIM.
5. Производители, участвующие в MSMA, имеют право покупать двигатели для команд CRT сразу после гонки по фиксированной цене: 20000 евро включая КПП и трансмиссию, 15000 - без КПП.
6. Одна команда CRT может вернуть производителю (на замену) не более 4 двигателей за сезон, участники MSMA - не более одного.
7. Заявки на замены двигателей принимаются после старта заезда, не более одной заявки от команды в ходе уикенда.
8. Дирекция гонок может требовать от Технического директора гонок идентификации всех заявленных в гонку моторов сразу после заезда.
9. Команды CRT обязаны предоставить на досмотр Тех.комиссару моторы не позднее, чем через 2 часа после идентификации. Дирекция информирует IRTA об успешной замене (маркировке) мотора команды, чтобы убедиться, что все процедуры (приобретения, оплаты, проверки) устроили все стороны.
10. Количество моторов, разрешенное к использованию одному пилоту в ходе одного уикенда, определяется и может меняться только по решению Комиссии FIM. Цель процедуры - соблюдение правил честной игры для всех CRT.
11. Количество двигателей, разрешенных Комиссией к применению в ходе Гран-При не может превышать половины от всех маркированных ранее. В случае нечетного количества, оно округляется в большую сторону: например, маркировано 10 двигателй - 5 можно использовать; маркировано 9 - тоже можно использовать 5 (4.5).
P.S. На текущий момент официально представлен только один удовлетворяющий требованиям CRT проект - Suter Marc VDS, построенный на базе двигателя BMW S1000RR и шасси Suter MMX Moto2.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10199
1904436
244516
7259