MotoGP: Рекордсмен Маркес - теперь все внимание на Ducati!
Лидер Гран-При Катара 2015 года, двукратный - и действующий чемпион MotoGP Марк Маркес идет по своему собственному плану. Но теперь он уверен, что пилоты Ducati готовятся нанести ответный удар: на квалификации они используют свое тайное оружие - сверхмягкие покрышки, которых нет у Factory-пилотов из Honda.
МОТОГОНКИ.РУ, 28 марта 2015 - Маркес пробил рекорд круга Losail International Circuit, установленный в 2008 году Кейси Стоунером (1:55.153) и приблизился к абсолютному рекорду Хорхе Лоренцо того же года (1:53.927), проехав лучший круг FP3 первого этапа сезона за 1:54.153 на гоночных покрышках. Лоренцо установил рекорд на квалификационных шинах, но квалификация Гран-При Катара еще впереди!
Теперь, когда списки прошедших в финальную квалификацию Q2 определены, команды вернутся к поиску лучших решений для гонки. Но пока тенденция очевидная: на жестких шинах пилоты Honda Racing стабильно быстрее, чем соперники из Yamaha.
Но есть нюанс, на который обратил внимание сам Маркес - это прогресс пилотов заводской Ducati, которые в сводной таблице результатов расположились на 3-й и 6-й позициях, а Йонни Эрнандес из саттелита Pramac, на 7-й, опередив Лоренцо и Росси.
"Сегодня мы здорово поработали и смогли улучшить гоночный темп, - отметил Маркес после FP3. - Хорошей новостью является, что у нас еще есть небольшое пространство для движения вперед, но улучшились не только мы. Теперь все внимание - на пилотов Ducati. Квалификация будет очень жаркой в этот раз. Состояние трека улучшилось, так что завтра разница между пилотами в Q2 будет даже меньше, чем сегодня. Для нас сейчас куда важнее хорошо подготовиться к самой гонке".
На подходе к первой квалификации сезона, Марк Маркес гораздо серьезней, чем обычно: "Парни из Yamaha еще не сделали свой ход. Ни я, ни Дани - мы оба всегда серьезно относились к Yamaha в Катаре, их нельзя недооценивать. Но мы уже видели, на что способны теперь Ducati".
Похвалу от Маркеса заслужила и работа заводской команды Suzuki: Я немного покатался за Алешем [Эспаргаро, Suzuki Racing], он очень здорово здесь едет. Конечно, мне достаточно легко было обойти его на прямой, но это единственное место, где я мог бы его пройти: в поворотах он невероятно собран и быстр!"
Днем 21 января Ducati опубликовала большое кросс-интервью новых партнеров по заводской команде MotoGP Ducati Lenovo Team Пекко Баньяи и Марка Маркеса, вел которое журналист и комментатор Гевин Эммет. На одинаковые вопросы у новых партнеров было свое мнение, но в этом явном stend-up шоу можно было разглядеть реальные взгляды каждого на актуальную ситуацию и... услышать несколько секретов.
Дело о слиянии Honda и Nissan в единый альянс, к которому затем решила присоединиться и третья японская компания - Mitsubishi, приведет к появлению группы, похожей на Stellantis, только без европейского участия. Renault решили не приглашать. И дело не в Renault: цель нового альянса - в создании платформы будущего.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.