МОТОГОНКИ.РУ, 30 марта 2025 - Пекко обещал, что в субботу всё будет иначе, чем в пятницу, и сдержал слово. Баньяя великолепно стартанул в спринте, захватил лидерство и в иной ситуации мог, наверное, рассчитывать на легкое доминирование... год назад ситуация так и сложилась бы!
Но в этом году все слова, вся политика и прочее - всё это больше не играет роли, потому что Марк Маркес вошел во вкус и больше не считает Баньяю референсным пилотом Ducati. А значит, он для него больше не уважаемый партнер, а просто конкурент. А партнеров у Марка есть только один - это его родной брат Алекс, к счастью, достигший наивысшей спортивной формы, чтобы стать верным оруженосцем Марка. Ну, или мы так считаем, глядя на происходящее со стороны...
А как вам кажется?
Несколько важных, не совсем очевидных факторов Tissot Sprint Race:
Асфальт COTA после хорошего прогрева потерял часть своих выдающихся зацепистых свойств, которые превозносил накануне босс Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо: на горячем асфальте у многих пилотов MotoGP срывало колеса, особенно, в шпильках - Т1, Т12, перед Т20.
Марк Маркес оказался одним из тех, кто слегка переоценил возможности передней покрышки Medium. В конце первого круга у него все же сорвало оба колеса, он поймал ощутимый хайсайд, из которого выбрался просто чудом.
«Я был слишком близок [к катастрофе], - признался Марк. - Состояние асфальта сильно изменилось с квалификации, и на первом круге я пытался атаковать как утром, но вдруг я осознал, что держака нет. Так что... я был очень близок! Но в конце концов мы классно поборолись с Пекко и Алексом, а затем я ехал в своем ритме, контролировал отрыв. Я допустил еще одну ошибку, потому что явно перепушил. Назавтра надо будет поработать над улучшением контакта заднего колеса с асфальтом. А так, у нас всё ОК»
Стоит обратить внимание, насколько резко отреагировал Алекс Маркес на хайсайд брата. В иной ситуации он бы отпустил Баньяю вперед, довольствуясь комфортной 2-й позицией. Но на этот раз он изо всех сил, очень агрессивно насел на Пекко, дождался, когда Марк реабилитируется и пройдет Баньяю, а затем атаковал итальянца сам.
Эта комбинация была разыграна Маркесами так, будто они репетировали дуэтом. Не хочется верить, что командная семейная тактика Маркесов стала ключевой в игре против Баньяи, но чем дальше, чем она всё больше и больше выглядит именно так.
При этом, как ни странно, это не умоляет заслуг Алекса Маркеса! Ведь чтобы ехать вместе с Марком, ему необходимо ездить как он, а может, даже чуть лучше местами. Дело в том, что нельзя ездить как Марк Маркес, не будучи Марком Маркесом. Но Алексу удается быть тенью брата уже третий этап подряд. И Баньяя не в состоянии справиться с обоими. Хотя бы с одним из них - он снова только 3-й!
Главный герой второго плана
Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP - герой дня, возможно, даже первого плана, поскольку ему дважды за день удалось свалиться с мотоцикла на знаменитых кочках Circuit of the Americas и спасти ситуацию так, что это практически не повлияло на его позицию. Первый раз, на квалификации. Второй, в спринте.
Куартараро стартовал на этот раз буквально лучше всех и с 11-й позиции прострелил на 4-ю к первому повороту. Там, он зацепился за Маркесов и Баньяю и висел у них на колесе, пока его не стряхнуло с мотоцикла. Из-за этого, Фабио пропустил вперед напарников по VR46 Racing Team, боролся с ними на равных почти до самого финиша и завершил гонку на 6 месте. Битва была настолько интенсивной и яркой, что режиссер трансляции переключил всю внимание с лидеров на эту схватку за 4 место, которую в итоге выиграл Ди Джианантонио. Но Куартараро в боксе Yamaha встречали как победителя.
Бэтмен не взлетел...
Очередные технические проблемы не дали Маверику Виньялесу закрепить успех первого дня в Остине и реализовать хорошую стартовую позицию в спринте. Он съехал на пит-лейн и выбыл. Ждем комментариев, что там у него произошло. Совсем не тот результат, на который он рассчитывал.
Единственный упавший в гонке - Жоан Мир из заводской команды Honda. Миру не везет на кочках COTA, падает уже третий раз за сутки почти в том же месте. Как минимум, по тому же самому сценарию.
Далее: Расписание AmericasGP MotoGP 2025
Результаты Tissot Sprint Race AmericasGP MotoGP 2025
7.58 МЛН
478050
17336