МОТОГОНКИ.РУ, 24 января 2025 - В 2023 году заводская команда Kove вступила в младший класс чемпионата мира по Супербайку, и в 2024 ее пилоты Хулио Гарсиа и Марк Гарсиа, взорвав мозги конкурентам на Yamaha и Kawasaki, завершили финальную гонку сезона - оба на подиуме, взяв 1 и 3 место.
Kove 321RR в World Supersport 300 (Имола)
Несмотря на то, что заявка на участие заводской команды Kove была подана в WorldSSP300 на сезон 2025 года, этого не произойдет.
Но как сообщают инсайдеры, после ухода основателя компании Чжана Сюэ, новые боссы полностью пересмотрели политику продвижения на мировых рынках и закрыли ряд европейских проектов.
Motociclismo называет главной причиной отказа от инвестиций в спорт - абсолютное отсутствие рентабельности проекта, поскольку продажи дешевых "трехсоток" никогда не покрыли бы расходы на содержание заводской команды и R&D
У Kove остался проект на ралли «Дакар», где эта китайская компания хочет занять нишу самого доступного поставщика "клиентских" внедорожных мотоциклов с прикрытием со стороны заводского раллийного проекта, который существует уже 2 года.
В Дакаре-2025 на старт вышли 11 гонщиков на раллийных репликах Kove 450 Rally Pro, пятеро из которых добрались до финиша.
Во главе группировки снова встал молодой американский гонщик Мейсон Клейн, который, впрочем, вновь выбыл из борьбы из-за поломки своего мотоцикла на 7-м этапе. Клейн и Kove вышли на старт вместе в 2023, и тогда, выиграв один из этапов, американец выбыл из-за поломки на 13-м. В 2024 поломка произошла на 6-м этапе.
Несмотря на 50% отсев раллийных Kove, это направление почему-то представляет китайцам более интересным, чем кольцевые мотогонки.
7.68 МЛН
437846
4777