МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2026 - Команда QTM Motorsport первой в России привезла и собрала два боевых мотоцикла в полноценной спецификации Yamaha R9 GYTR от всемирно известной голландской команды Ten Kate, флагмана Yamaha Racing в чемпионате World Supersport.
QTM Motorsport: Yamaha R6 GYTR
В паддоке чемпионата России есть еще пара Yamaha R9, но пока не имеют даже частичной подготовки к гонкам, поэтому в данный момент не в состоянии конкурировать с Ducati V2 и подготовленными Yamaha R6.
Глеб и Влад, боровшиеся в 2025 году против трех заряженных Ducati V2 из команд VL65 и Motorrika, а также "мирового" Panigale из WSS под управлениям Дмитрия Седина из команды ЦСКА, испытывали острый дефицит скорости на прямых, особенно, на «Игора Драйв», когда разница в пике скорости доходила до 15-17 км/ч. Массовый переход лидеров чемпионата России на Ducati подстегнул желание пересесть на Yamaha R9.
QTM Motorsport: Владислав Гордейчук и Глеб Алексеев
Теперь головная группа «Суперспорт» состоит только из Ducati V2 и Yamaha R9. Но переход на R9 не дается легко, так же, как в 2024-25 годах не давался легко переход на Ducati с Yamaha R6 и Kawasaki ZX-6R.
Влад Гордейчук: «Самым непривычным в Игоре для нас было то, как вообще на этом новом мотоцикле ездить! Он по сути оказался принципиально иным, нежели Yamaha R6. Первые ознакомительные круги были на влажном асфальте, и впечатления были — ого! — классный, мощный, плавный. А затем, когда трек подсох и настала пора показать быстрые круги, стало непонятно как, потому что ни траектории, ни точки торможения, ни вообще стиль пилотирования от R6 для R9 не подходят».
На «Игора Драйв» QTM прибыла буквально с нулевым опытом работы с Yamaha R9, как с точки зрения пилотов, так и инженерии. Поставка мотоциклов в 2025 году задержалась с завода на 10 месяцев для всех мировых заказчиков, включая российских. Не из-за санкций или чего-то такого, а из-за ряда проблем непосредственно у завода Yamaha и проблем с поставкой гоночных китов GYTR — всё это появилось в общем доступе только в сентябре-октябре 2025 года, когда сезон завершился. Мотоциклы были только у заводских команд с контрактами от Yamaha Europe, и World Supersport, а также 2-3 ключевых национальных чемпионата, включая BSB и CIV стали реальной площадкой для испытаний R9 и тех немногочисленных гоночных разработок, которые имелись на руках.
QTM Motorsport: Владислав Гордейчук
«Первый день мы провели, просто изучая работу шасси и мотора, пытались найти базовый сетап для мотоцикла, геометрию» — добавляет Влад
На предсезонных сборах в Грозном 24-26 апреля Глеб Алексеев на Yamaha R6 побил действующий рекорд класса «Суперспорт». Новые мотоциклы в этот момент ждали прибытия GYTR в Москве. Пересев на только что собранный R9, Глеб смог разогнаться, но даже близко не подобрался к своему же лучшему времени на «Игора Драйв».
К гонке чемпионата Санкт-Петербурга, которую большинство ее участников восприняли именно как "боевые тесты" перед Москвой, Влад и Глеб ехали примерно на 2 секунды медленней самих себя образца августа 2025 года.
«Принципиальная разница с Yamaha R6 в том, что Yamaha R9 длиннее, мощнее, у него значительно массивней скольжение, и к этому надо заново привыкать. Yamaha R6 очень резкий, его постоянно надо держать на пике момента, на высоких оборотах, и физически его заставлять ехать; R9 значительно плавнее — это как ездить под дождем: надо накатывать круги и вырабатывать новую привычку. Кругов до сего момента было не так много... Зато на прямой у нас больше нет проблем с пиковой скоростью!»
Мы общались с Владом и Глебом в перерыве между тренировками на Moscow Raceway, поскольку на автодроме пошел дождь и загнал всех обратно в боксы, что снова поставило прогресс на паузу. К тому моменту, Влад разогнался до 1:43.467, что позволило занять 3-ю стартовую позицию на квалификации Чемпионата Москвы. Глеб быстрее осваивает Yamaha R9, поэтому он проехал квалу на 1.7 секунды быстрее Влада — в рамках 1:41.772. Быстрее пилотов QTM в пятницу оказался только Антон Федоров на только что полученном новом Ducati V2 Final Edition — 1:41.687. Настя Белякова из VL65 квалифицировалсь 4-й с 1:44.733, ТОП-5 замкнул Кирилл Битков.
QTM Motorsport: Глеб Алексеев
Именно этот состав пилотов (кроме Федорова) и боролся за подиум в чемпионате Санкт-Петербурга. Гонку возглавил Глеб Алексеев, который уверенно выиграл заезд. Влад и Глеб стартовали просто безупречно, но персональная адаптация и выбор резины сыграли свою роль.
Глеб — о знакомстве с R9: «Первый день в Игоре я постоянно не попадал в повороты. Траектории и точки торможения, которые мы для себя выработали на R6, не работали совсем. Только к гонке более-менее понял, как им нужно рулить. Скорость появилась. На Moscow Raceway мы сразу начали тренировки лучше, чем на Игоре, уже имея понимание о мотоцикле».
Влад — о первой гонке сезона в Игоре: «На гонку мы поставили заднюю SC0, но заранее понимая, что это "неправильный" выбор. Мы знали, что асфальт Игоры очень требователен к выбору резины, и что он покрышку, скорее всего, порвет. Но нужно было точно понять, в какой момент и каким образом. Поэтому... стартовали мы с Глебом просто сказочно! Длинное шасси R9, винглеты и мотор — было такое ощущение, что мотоцикл просто прилипает к асфальту — только вперед. И на торможении: там, где бы я уже перелетел через руль на R6, R9 ровно и предсказуемо замедляется — "прилипает" к асфальту. То же и с точки зрения corner speed — Ducati явно лучше повороты проходили по сравнению с R6, и R9 делает это гораздо лучше».
«На Игоре все повороты быстрые, резина там быстро нагревается. Поэтому, через 3 круга такой езды «ноль» "кончился", и когда в очередной раз у меня занесло заднее колесо, я успокоился и отпустил ребят, доехал гонку безопасно — такая у нас была изначально установка. В гонке я ехал существенно медленней обычного темпа, думаю, на 2-3 секунды, а Глеб — на полторы, ему быстрее удалось вкатиться».
QTM Motorsport: Глеб Алексеев
В 2025 году класс Supersport совершил качественный скачок в целом, за счет нового состава молодых пилотов, но также и после перехода большинства флагманов на современные мотоциклы класса Next Generation, в частности, на Ducati V2. Это дало ускорение гонкам, все рекорды круга в классе «Суперспорт» были побиты, как на «Игора Драйв», так и на Moscow Raceway.
И этот процесс еще не остановился: современные мотоциклы с гораздо более мощными моторами по-прежнему едут на Moscow Raceway значительно медленней, чем ехали Yamaha R6 и Honda CBR600RR в дебютный российский сезон World Superbike 2012 года. Запас огромен. Как и в Супербайке: Макару Юрченко потребовалось 7 лет, чтобы побить рекорд Moscow Raceway, установленный Карлосом Чекой на квалификации WSBK 2012 года.
Анастасия Белякова, VL65 на Ducati V2
Своим конкурентом на сезон Чемпионата России 2026 года после дуэли в Игоре пилоты QTM видят, прежде всего, Настю Белякову. Но гонка чемпионата Москвы покажет, насколько хорошо успел подготовиться к сезону Федоров. Влад и Глеб также проехали 2-часовую гонку на выносливость в качестве физического теста и «фитнеса».
«Настя — опытный соперник, и она хорошо понимает, когда нужно выкладываться, а когда можно проехать спокойно. Поэтому, уверен, что как только кто-то из нас покажет свою готовность поехать по-настоящему быстро, Настя тут же покажет свою — ускорится. Она может» — добавил Влад.
