МОТОГОНКИ.РУ, 3 сентября 2026 - Пока это не повальный переход на новый стандарт, а лишь рекомендации ЕС крупным сетевым производителям бензина. И это хорошая новость, поскольку на этом виде топлива 70% современных двигателей работать не готовы.
В чем разница между чистым бензином и Е10
После введения стандарта топлива класса E5 высокой очистки, а также отказа большинства стран Евросоюза от эксплуатации топлива уровня Regular (АИ-92), появилась необходимость в более доступном (дешевом) бензине. Регламент E5 допускает наличие от конечном продукте до 5% этанола, но не более, что не позволяет существенно снизить стоимость литра. В качестве решения была предложена формула «E10» с 10% этанола (спирта), что позволило снизить стоимость литра «Super 95» примерно на 5%.
Бензин E10 позволяет снизить вредность выхлопа на пару процентов, но на те же 2% снижается эффективность работы двигателя, то есть, должен повышаться расход. Крупные производители, типа Shell, компенсируют эти издержки за счет пакета топливных присадок.
К минусам использования бензина E10 относят риск разрушения резиновых деталей топливной системы, прокладок и т.д., выпущенных до 2000-ных годов, когда бензины были полнотельными. Также, бензины с «Е» плохо переносят хранение, поскольку обладают высокой гигроскопичностью. E10 в герметично закрытой таре расслаивается на фракции в 5 раз быстрее полнотельного, а в вентилируемой — притягивает и конденсирует влагу.
Плакат о пользе Е20 в Индии. Фото: Reuters
Соответственно, при 20% этанола риски удваиваются.
Индия переходит на E20 первой
Как ни странно, что Евросоюз ориентируется на опыт... Индии! Индийские производители бензина давно перешли на выпуск дешевого топлива с 20% содержанием спирта, которого у них очень много.
Поскольку в Индии подавляющее большинство транспортных средств вообще не имеют никакого экологического сертификата, ни Евро-3, ни Евро-5, их ДВС и системы питания настроены на использование самого примитивного топлива с октановым числом более 89. Эти мотоциклы и автомобили не заметят никакой разницы.
Всё выглядит хорошо, кроме того, что парк индийской техники состоит из старых мотоциклов и машин, и как в скором времени скажется на их топливных магистралях действие E20, никто не изучал.
Но ЕС интересует другая сторона: этанол замещает 20% тела бензина, то есть, нефтепродукта, что они считают очень позитивным — на будущее.
Какие двигатели не заработают на бензине E20?
В любой инструкции указано, причем, со значком «!», на какой допустимый уровень этанола рассчитан конкретный двигатель. Обычно, не более 10% (Е10). Вообще, это должно касаться почти всей техники, выпущенной до 2017 года. То есть, до вступления в действие экологического пакета «Евро-5».
Инструкция по эксплуатации мотоцикла KTM
Если двигатель требует бензин не ниже АИ-95 (RON 95), заливка в него чего-то с содержанием этанола более 10% — табу
Индия поставляет бензин в Россию?
Откуда взялся интерес к E20 в Европе? Дело в том, что с началом т.н. топливного кризиса, и на наш рынок стал поставляться индийский бензин. В начале августа по информагентствам прошла новость, что в Мурманск прибыл первый танкер с индийским бензином, чтобы разрядить обстановку с дефицитом в Северо-западном регионе. Об этом написал даже Bloomberg.
Однако, танкер это топливо не могло покинуть в течение, как минимум, двух недель, поскольку трейдеры просто не выкупили его — оно оказалось дороже, чем дефицитный АИ-92 с российских НПЗ и даже АИ-95 из Белоруссии (при стоимости порядка 135 руб/литр по данным ИнфоТЭК). Но по информации РБК от 19 августа, индийскому бензину всё же дали ход после снижения запрашиваемой цены. Для заполярных регионов РФ наличие топлива на АЗС критически важно, поэтому бензин появится на колонках.
Инсайдеры объясняют, что прибывшее в Россию индийское топливо соответствует национальному класса BS-VI, аналогу «Евро-5+», поэтому оно такое изначально дорогое. Про количество этанола в нем — ни слова. Потому что для растянутой во времени до 3-4 недель транспортировки топливо E20 не годится. Весь вопрос, как дальше с ним поступят оптовики уже в России...
Как выяснить, какой именно бензин раздает та или иная АЗС?
Увы, никак: в данный момент состав топлива, его реальное октановое число и чистоту можно выяснить только лабораторным способом, беря пробы. Учитывая, что завозимые на АЗС 2-3 тонны АИ-95 заканчиваются в течение всего пары часов, вопрос попросту неактуален.
