МОТОГОНКИ.РУ, 8 ноября 2025 - Их схватка началась еще на квалификации. Все трое прошли в Q2 с первой попытки, поэтому избежали лишнего напряжения на наполовину мокром асфальте Autodromo do Algarve в ходе Q1, где отдуваться за всех пришлось пилотам Yamaha.
Фабио Куартараро ворвался в схватку лидеров после Q2
Ни один YZR-M1 не вошел в ТОП-10 в пятницу из-за низкого уровня держака и высокой влажности в Портимао. Ветер и солнце изменили ситуацию в субботу. И хотя температура воздуха осталась прежней, не выше +20, асфальт прогрелся до рабочих +24-26. Фабио Куартараро и Джек Миллер выстрелили на первые две позиции в Q1. Причем, Миллер держался в тени до последней минуты и сделал свой ход, когда остальные уже расслабились - прыгнул с 12-й позиции - на 2-ю, сразу за Фабио.
Куартараро сделал даже больше, чем мог: на квалификации Q2 ему удалось ускориться на 0.8 секунды и из 1:38.6 занырнуть в до 1:37.860
Быстрее проехали только двое: Педро Акоста был изначально основным фаворитом квалификации в Португалии, но чудесный рывок совершил Беццекки, чем приятно удивил команду. Марко во всех этих сложных погодных условиях сумел подобраться к абсолютному рекорду круга на 0.3, пройдя лучший круг дня за 1:37.556. Он обошел Акосту сразу на 0.150 секунды.
Между пилотами Ducati спор шел в такой конфигурации: Алекс Маркес из Gresini диктовал темп в пятницу, но Пекко Баньяя достал Младшего на квалификации - отодвинул его на 5-ю строчку, а сам занял 4-ю. Компанию дукатистам на второй линии составил Жоан Зарко из LCR Honda MotoGP. А Жоан Мир занял место за французом. Надо сказать сразу, что для Мира гонка не задалась с самого начала: по какой-то технической причине он проиграл старт и не смог продолжить заезд, съехав на пит-лейн чуть позже.
В остальном, субботняя гонка прошла буквально вот так - от старта до финиша:
Беццекки с поул-позиции не смог уйти в отрыв, сразу оказавшись под ударом со стороны Маркеса и Акосты, которые довольно быстро оставили Aprilia за спиной. Алекс и Педро обменялись позициями более 20 раз за короткий заезд, а следовавший за ними всю дорогу Беццекки тщетно ловил их ошибки - таковых не было!
После финиша Бец признал:
«Когда Алекс меня догнал, я понял, что они с Педро едут лучше меня. Но мне не хотелось отпускать лидеров. Я искал лазейки, знаете - ну, кто не ошибается? Однако, они так плотно схватились, что проскользнуть мимо было просто нереально - я не был достаточно быстрым, а вмешиваться в их дуэль не хотел. Подиум сегодня - очень хорошо. Мы получили ценный опыт и попытаемся ускориться завтра, в длинной гонке!»
Алекс Маркес контролировал Акосту в конце гонки
Педро Акосте не удалось удержать многократно перехватываемую у Маркеса позицию лидера. Он признал, что в пылу боя с Маркесом он просто сжег свои шины:
«Эта дуэль вышла еще более плотной, чем Гран-При Малайзии! Мы поначалу пытались что-то изображать в плане шинного менеджмента, но потом отбросили перчатки в сторону и бились "на кулаках", не взирая на последствия» - так ему казалось
До последнего круга Акосте казалось, что он сохранял шанс на победу в спринте, но Алекс Маркес уже знал слабое место пилота KTM. Решающая атака прошла за 3 круга до финиша: Маркес занял позицию лидера и дальше просто контролировал дистанцию.
Беццекки: Алекс и Педро сегодня ехали явно лучше меня
На финише Маркес выглядел довольным, хотя парой часов ранее от него ускользнул ценный трофей в виде спорткара BMW. В схватке с Акостой Младший использовал свою сильную сторону - Ducati Desmosedici GP24, который позволил ему сохранить чуть-чуть больше резины для рывка и контроля ситуации на последних двух кругах:
«Это и был мой план - атаковать в последнем повороте, и план сработал идеально! Завтра будет чуть труднее, но я абсолютно доволен тому, как удалось проехать в субботу»
Фабио Куартараро проехал удивительно стабильную гонку и финишировал 4-м почти с 0.8 секундами преимущества перед Ди Джианантонио и Альдегером, тогда как Пекко Баньяя потерял по ходу заезда 4 позиции и финишировал только 8-м.
Пекко Баньяя растерял все позиции на последних двух кругах
После гонки Пекко рассказал следующее:
«Честно говоря, я перестал строить какие-то планы и ожидания на гонки. Но сегодня, да, я ожидал гораздо большего. Но в какой-то момент понял, что у меня вообще нет трекшна, заднее колесо просто буксует, так что я потерял заднюю покрышку за пару кругов. Может быть, слишком агрессивно орудовал ручкой газа, пока не знаю. Но под конец гонки все меня объехали, потому что просто не смог ускоряться»
Временный напарник Баньяи по Ducati Lenovo Team Николо Булега до финиша в своей первой гонке MotoGP не доехал, поймав хайсайд в хитрой шпильке 5-го поворота.
«Причина [падения] проста: в MotoGP надо тормозить совершенно иначе, чем в WSBK. Так что мне и Топраку предстоит полностью переучиваться. С Michelin наш супербайковский стиль не работает - приводит вот к таким вылетам. Я просто пытался ехать по ощущениям, не слишком подключая голову. В какой-то момент я ехал в районе 10-й позиции. Сдаваться сразу не хочу. Впереди еще одна гонка, но она будет тяжелой, учитывая сегодняшний опыт» - рассказал дебютант MotoGP
Результаты Tissot Sprint Race Гран-При Португалии MotoGP 2025
7.68 МЛН
499869
10026