МОТОГОНКИ.РУ, 7 ноября 2025 - Нестабильность результатов Пекко Баньяи (Ducati Lenovo Team) дает возможность ближайшим конкурента пощипать итальянца за хвост. Правда, ни Марко Беццекки (Aprilia Racing), ни Педро Акоста (KTM Factory Racing) не имели большей стабильности, и потому догоняют Пекко очень медленно. Бец, перепрыгнувший своего вчерашнего партнера по Академии VR46 в Австралии, затем вернул ему позицию, но после схода Пекко в Сепанге снова вырвался вперед на 5 очков. Так оно всё и будет продолжаться до самого финиша в Валенсии!
Педро Акоста, Red Bull KTM Factory
Педро Акоста - третий в этой схеме, поскольку он стремительно подбирается к итальянцам, имея реальные шансы объехать обоих в случае, если те допустят новые ошибки. И в Португалии у Педро есть первый реальный шанс забрать себе Гран-При
«Не думаю, что смогу опередить их в Португалии - разрыв по-прежнему еще очень велик. Сколько там? Больше 25 очков по-моему, - говорит Акоста. - Но глядя на то, как складывались дела в прошлом году, мы можем рассчитывать на грандиозный результат - будем стремиться стать первыми в Портимао».
Для Акосты уикенд в Малайзии развивался спонтанно, и последняя точка перед сильной гонкой была поставлена только на разминке в воскресенье: «Когда я вышел на warm-up, понял, что ничего не работает. В тот момент это было шоком. Но мы быстро нашли решение. С того момента, думаю, мы не допустили ни одной ошибки до самого финиша. Мы пересмотрели гонку много раз и поняли, где мне стоит поднажать. Думаю, если мы будем атаковать более агрессивно с первого же поворота, закрепиться в группе лидеров на первых пяти кругах будет легче».
Как сказал Баньяя, когда кота нет дома, мыши устраивают вечеринку, подразумевая отсутствие в паддоке Марка Маркеса
Пекко готов рисковать больше обычного, поскольку теперь у Ducati развязаны руки: им хватит моторов до конца сезона, все усилия заводской команды направлены на поддержание Баньяи, и присутствие в боксе Ducati Lenovo Team Николо Булеги - не помеха.
В свою очередь, босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья в большом интервью для MotoGP перед началом уикенда в Портимао отметил, что соперники слишком быстро прогрессируют, и Ducati необходимо форсировать улучшения Desmosedici GP25 во всех направлениях. Возможно, что начиная с Портимао, Булега начнет работать с экспериментальным шасси поколения GP26.
Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
«Сейчас мы можем позволить себе некоторые риски», - отметил Даль′Инья
Технический директор и разработчик Aprilia RS-GP Фабиано Стерлаккини отметил, что у Беццекки есть буквально всё для борьбы за победу в каждой гонке, особенно, скорость и стабильность. Результаты Беца подтверждают стремление Aprilia Racing к схватке за титул MotoGP 2026 года. Ну, а сезон 2025-го надо завершить в ТОП-3 - цель ясная, технически достижимая.
«Совершенно очевидно, что в двух последних гонках мы можем поработать над увеличением производительности RS-GP - дать Марко чуть больше, чем, вероятно, у него было раньше. Посмотрим, как он справится с этой прибавкой!» - намекнул Стерлаккини на то, что с моторов Aprilia будут сняты все ранние ограничения по мощности и скорости. «Определенно, мы сделали большой шаг вперед с начала сезона. Но надо сохранять хладнокровие».
Марко Беццекки также рассказал о трудной дилемме в отношениях с Пекко
Будучи большими друзьями за пределами трека, теперь им предстоит жесткая схватка за ценный трофей по итогам сезона MotoGP 2025, в которой не будет компромиссов:
«То, как развивался чемпионат, меня не удивило. Я вообще уже давно ничему не удивляюсь, потому что каждый уикенд особенный, и от года к году гонки - разные, - сказал Беццекки перед стартом Гран-При Португалии. - Мы можем полагаться только на текущий момент и свои силы: если ты сделал работу в пятницу хорошо, в субботу пожнешь хорошие результаты. Но правда и в том, что нам пришлось многое преодолеть, чтобы к этому всему прийти. В конечном счете, пожалуй что да, я был удивлен, что нам удалось всё это проделать. Но в целом, нет, здесь всё закономерно».
«С Пекко мы идем бок о бок много лет, но в 2022 году всё изменилось. К счастью, нам удалось сохранить хорошие отношения, которые даже улучшились с течением времени. Но теперь мы оба в двух заводских командах, у нас гораздо меньше времени и возможностей для встреч и общения. Но если удается, за пределами трассы мы большие друзья. И дома [в Академии VR46] всё по-прежнему. Мы оба общаемся с Валентино и Уччио, хотя принадлежим другим командам. Но мы не можем забывать, что Академия дала нам всё это!»
Как Бецу и Пекко удается справляться с большим грузом ответственности перед своими работодателями, общаясь, как прежде?
«Просто мы стали чуть старше и, хочу надеяться, чуть умнее. Поэтому, мы легко справляемся с этим. Но на треке... там компромиссов не будет»
Гран-При Португалии MotoGP 2025 началось! Расписание и трансляции
7.68 МЛН
480171
6677