МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2025 - Первое, и самое главное: кризисный менеджмент KTM сумел убедить кредиторов в том, что спортивная деятельность завода необходима, и первое требование о немедленном закрытии всех проектов в MotoGP - отозвано. Питер Фогль, ответственный за реструктуризацию долгов KTM AG, подтвердил, что процессы спасения головной компании никак не затронут KTM Factory Racing, и в ближайшие несколько месяцев они будут идти независимыми курсами, что бы не было решено 25 февраля 2025 года...
«Я хотел бы сегодня, здесь, наконец, развеять туман и слухи. Прямо рассказать, что происходит, - начал говорить Байер на он-лайн брифинге для приглашенных журналистов. - Разработка к 2027 году идет полным ходом, прототип в стадии проектирования. И мы уже начали переговоры с Dorna Sports о продлении контракта после 2026 года».
Вопросы будущего - общий для всех, кто вовлечен в проект KTM, и скрывать что-то сегодня внутри коллектива бессмысленно. Педро Акоста вступает в новый сезон как флагман заводской команды KTM в MotoGP на фоне многочисленных слухов в том, ему уже готовят место в других командах. Визит в Тавулью и короткие переговоры с Валентино Росси не смогли бы остаться без внимания! Но слухи появились гораздо раньше, еще в декабре: Dorna ищет для Акосты "запасной аэродром" на случай катастрофы в KTM Factory Racing в конце 2025 года...
«Когда все эти разговоры начались, Педро не усидел дома - собрался и приехал на завод, чтобы увидеть ситуацию своими глазами, получить информацию из первых рук, так сказать. Я не дал ему всех ответов и гарантий на следующие 10 лет. Но это его и не интересовало! Его куда больше интересовало, сможем ли мы в данной ситуации дать ему конкурентоспособный байк»
«Он поговорил с нашими инженерами, понял, что они заряжены на успех, как и он сам. Убедился, что разработка идет в том направлении, которое мы определили на тестах в Барселоне. Он не рассказывал нам, есть ли у него предложения от других производителей - ни он, ни его менеджер словом об этом не обмолвились. Мы знаем, что у нас есть контракт на 2025 и 2026, и мы все намерены ему следовать».
Какой будет главная цель на сезон MotoGP 2025 года, Пит?
Пит Байер: «Прежде всего, мы хотели бы видеть наших пилотов в ТОП-3 на финише каждой гонки, а также в тройке призеров по итогам чемпионата. Это - наша большая цель. Мы ее установили много лет назад, но пока не достигли. Но победы мы брали, борьба за подиум была. Все гонщики согласны, что цель реалистичная. Мы здесь не ради участия».
Каков план по тестам на ближайшие 3 дня шейкдауна MotoGP в Сепанге?
Пит Байер: «План очень сжатый и четкий. Пол Эспаргаро и Дани Педроса здесь и получили технические задания. Мы намерены подготовить рабочие мотоциклы для нашей призовой четверки к 5 февраля наилучшим образом».
Новый KTM RC16 - действительно новый или просто выглядит так?
Пит Байер: «Существенно обновленный, не полностью новый. Все технические решения обусловлены спецификацией, утвержденной в Барселоне. У нас будет две версии байка, которые предстоит сравнить и выбрать лучшую. Затем, каждый пилот займется поиском своего собственного пакета. Мы сделали несколько новых интересных деталей, которые тоже надо опробовать. К первой гонке сезона у нас будет финальная версия боевого прототипа».
7.58 МЛН
478050
17336