МОТОГОНКИ.РУ, 3 марта 2025 - Dorna Sports провела грандиозную работу, чтобы привлечь в паддок Бурирама рекордное количество зрителей. Это именно то, что они решили делать на традиционно сильных с точки зрения развития мотоциклизма рынках - рынках Юго-восточной Азии!
Мотоциклетный Бангкок
Ведь именно здесь сконцентрировано самое большое количество производств техники, прежде всего, брендов премиального уровня - японцев и европейцев: Honda и Yamaha - главные игроки, Suzuki, Kawasaki, BMW и Ducati производят здесь технику из мирового экспортного списка, Triumph перенес в Таиланд из Англии три завода в добавок к ранее построенному четвертому. По прогнозу Федерации промышленников Таиланда (FTI), объем производства мотоциклов в стране в 2025 году достигнет уровня в 2.1 млн единиц: примерно 400 тысяч из них пойдут на экспорт, 1.7 млн будут проданы внутри страны.
Да, по сравнению с Индонезией, где производят и продают 6.5 млн единиц, этот показатель на первый взгляд выглядит скромно, но ключевое слово - экспортное производство: это производство топового уровня и большинства топовых моделей заводов, а не ширпотребных "полтинников" - в этом разница. Заводы Индонезии производят технику, преимущественно, для внутреннего рынка, который действительно очень ёмкий, но беднее и проще, чем в Таиланде.
Средний уровень техники в Таиланде на класс выше и выбор пошире. В городе это все больше класс «150+». В массовом ходу "шестисотки" и мотоциклы класса 750 куб.см., имеется солидная база продаж у BMW и Ducati, что демонстрирует платежеспособность населения. Кроме того, Таиланд (Бангкок в частности) - это Мекка кастомайзеров, здесь производятся целые каталоги aftermarket-запчастей и тюнинга. Иными словами, рынок поинтересней некоторых «богатых стран»!
Для сравнения, Великобритания за год продает лишь 86 тысяч мотоциклов, Италия - 286 тысяч, а весь рынок США и Канады (Северной Америки) оценивается в 560 тысяч продаж в год. Один Таиланд - 1.7 миллиона!
В Таиланде по данным МинТранса страны на сентябрь 2024 года на учете стояли 23 миллиона мотоциклов и скутеров - вдвое больше, чем на Тайване, например. И эти миллионы мотоциклистов - реальная, лояльная аудитория для MotoGP!
Когда Dorna заходила на только что построенный в 2015 году Chang International Circuit, были сомнения, что люди смогут оплатить чек по европейскому прайсу за гонки. Поэтому, сначала в Таиланде прошел обкатку чемпионат World Superbike, и только с 2018 года приехали Большие Призы.
Первый же этап MotoGP 2018 стал сенсационным, обеспечив рекордную для региона посещаемость - более 200 тысяч зрителей за уикенд и 100 тысяч на трибунах в день Гран-При Таиланда. В 2019 интерес резко угас, а в 2020 случился Covid-19 и локдаун.
В 2022 и 2023 годах восстановление посещаемости ThaiGP после пандемии шло неплохо, гораздо лучше, чем в Европе и Америке - продали по 179 тысяч билетов. Но ближе всего к дебютному показателю удалось подобраться только в 2024 году, когда стали играть роль субботние дни и Tissot Sprint Race: Dorna отчиталась о 205 тысячах проходов через ворота, но на трибунах в воскресенье все-таки оказалось существенно меньше зрителей, чем в 2018 году.
Сегодняшний отчет - 224634 человека суммарно, за весь уикенд. Есть ли уловка?
Небольшая, но важная: Dorna включила в этот отчет всех, кто купил паддок-пассы для прохода на Chang International Circuit на т.н. «предГранприные мероприятия», и вот это по-настоящему выстрелило.
В четверг и пятницу на автодром в Бурираме ломились десятки тысяч гостей - 50993 особых билета было продано на вход в т.н. Fan Zone, где были представлены шатры заводов - не госпиталити команд MotoGP с их пилотами, а презентационные шатры Honda, Yamaha, BMW, Ducati и других производителей, сцены с музыкой, поп-корном и развлечениями - по-нашему, фестивальная зона. Конечно, звезды Moto3, Moto2 и MotoGP отработали свой хлеб, проявив много уважения к фанатам и уделив им по паре часов в оба дня.
Конкретно на гонки в субботу и воскресенье приехали посмотреть 173 тысячи человек
Воскресный рекорд 2018 года (более 100 тысяч) близко, но все же не побит - 99778. Но суммарная посещаемость (т.е. продажа билетов) - 224634 - более чем на 10% превзошла рекорд первого года проведения шоу в Бурираме.
Зрители пришли не зря: они увидели три разные по накалу и борьбе, а также событиям гонки в классах Moto3, Moto2 и MotoGP. В каждой было что-то особенное.
«Возвращение Короля» - Марка Маркеса с «тройной» победой (Sprint Race + ThaiGP с поул-позиции) стало настоящим шоу, а Маркеса в Таиланде обожают и хорошо (и давно!) знают, благодаря его прежней работе в Honda.
Достижение Dorna в том, что ей удалось продать тайцам еще немного воздуха. За то, что в 2018 году не стоило ни копейки (проход в Fan Zone в четверг и вечером в пятницу), теперь платят дополнительные деньги (в дополнение к паддок-пассу на субботу и воскресенье). И то, что местные готовы за это платить, доказывает, что рынок мотоспортивных шоу в Азии явно еще не догрет!
Дополнительным бонусом Dorna также является продажа почти 3000 VIP-билетов на «глобальную презентацию» MotoGP 2025 года, которая состоялась в Бангкоке 9 февраля. Всего, по отчетам властей, в центре города на шоу собралось более 10000 зрителей. Часть из них тусовалась снаружи все 3 часа, что шло мероприятие. Гонщики и члены команд MotoGP отдавали им должное, выходя в народ на несколько минут и отжигая резину. Но большая часть шоу прошла на закрытой территории.
