Суеверия и фетиши: что стоит за номерами японских гонщиков MotoGP, Moto2 и Moto3

В 90-х годах XX века стартовые номера в чемпионате мира по Мото Гран-При назначались FIM по в соответствии с позицией гонщика в рейтинге чемпионата мира. Сегодня в MotoGP есть возможность выбрать себе стартовый номер, и это открыло большие маркетинговые возможности: пилоты превратили простые цифры в реальные бренды. У японцев за каждой цифрой — история. Что означают номера Аи Огуры, Аюму Сасаки, Тайо Фурусато и остальных?

МОТОГОНКИ.РУ, 29 июля 2026 - Японский журналист Эри Ито, работающий в MotoGP раскопал пару интересных историй.

Проклятие №1

Выбор №1 — большая ответственность, манифест и... проклятие. «Проклятие №1» — не просто красивое слово, но реальный кейс: в новейшей истории MotoGP лишь одному пилоту Королевского класса удалось сохранить №1 и успешно защитить титул. Это — история Пекко Баньяи, который стал чемпионом Ducati в 2022 году и защитил титул в 2023 году. Его предшественники и последовали потерпели фиаско, пытаясь выступать с «1» на пластике мотоцикла.

Самой запоминающей «катастрофой №1» стала история Хорхе Мартина, отобравшего №1 у Баньяи в 2024 году и решившего "продать" этот бесценный трофей Aprilia: Мартин перешел из Ducati в Aprilia Racing и заявился в чемпионат 2025 года под №1, но... травму он получил на первом же выходе на трек на официальных тестах MotoGP в Сепанге, вторую — в Катаре, как только вернулся после реабилитации. В общем, Мартин пропустил большую часть дебютного сезона с Aprilia...

Но не только Мартин. Кейси Стоунер не смог защитить титул, добытый для Honda в 2011 году — травма! Никки Хейден не смог защитить титул, добытый для Honda в 2006. Хорхе Лоренцо потерял титул, когда решился выйти на старт с №1 на борту Yamaha.

Валентино Росси и Марк Маркес принципиально не изменяли своим «счастливыми номерам» — №46 и №93, даже когда производители очень просили их об этом. Валентино унаследовал №46 от отца, Грациано Росси. А Марк Маркес использовал просто год своего рождения (1993) и никогда не менял его в своей гоночной карьере.

Смена номера по необходимости

Приходя в MotoGP, новобранцы оказываются в роли бесправных новичков. Если у них есть "свой" номер, но он конфликтует с номером "ветерана", приходится от него отказываться. Так, Диого Морейра, который вступил в MotoGP в 2026 году, всю карьеру использовал №10, но в Королевском классе его уже забрал Лука Марини. Тогда, Морейра был вынужден добавить единицу и взять себе №11.

У Топрака Разгатлиоглу вышел конфликт из-за №54 со вступившим в MotoGP на год раньше Фермином Альдегером. Пришлось передумать и оформить новый — №7.

У Педро Акосты была аналогичная проблема из-за пересечения с номером Августо Фернандеса (№31), но мы уже настолько привыкли к тому, что Педро выступает под №37, что... кто помнит, что он был №31?

Но у японцев всё не так просто.

Нумерология по-японски

У японцев за каждой цифрой что-то стоит. Некоторые цифры, их произношение, или сочетание могут что-то значить — хорошее или плохое.

Например, в Японии из-за суеверий в очень многих зданиях 4 этаж обозначен иероглифом или вовсе пропущен в списке. Например, цифры «4» нет на кнопках в лифте или этаж может быть обозначен латиницей «F» (four — 4 по-английски). «4» по-японски звучит как "си" созвучно с "ши", что означает «смерть». Японцы серьезно ко всему этому относятся.

Дзен Митани, Moto3, №32

Новобранец Гран-При дебютировал в Moto3, выбрав себе стартовый номер «32». Думал долго. Можно подумать, что номер происходит от его фамилии, но на самом деле смысла в этих цифра больше.

«Это цифра-перевертыш, как и мое имя, — говорит Дзен. — Этот номер отражает и мое имя, и мою фамилию: "32" — от Митани, но если перевернуть изображение "32" вверх ногами, то будет выглядеть как "ZE", первые буквы моего имени. Я используют "32" при любой возможности, и даже в подписи».

Аюму Сасаки, Moto2, №71

Вообще, в своей карьере Сасаки всегда использовал №71, но в 2024 году, когда он только перешел в класс Moto2, ему пришлось поменять его на №22, потому что «71» уже был занят. Но в 2025 году Аюму вернул себе на байк №71 и выступает теперь с ним как ветеран.

«Это исторический номер, который я всегда хотел унаследовать. №71 носил участник гонок Isle of Man TT Ёсинари Мацусита. Мне было 10 лет, когда Мацусита-сан погиб в гонке на острове Мэн. Член его команды здорово помог мне встать на ноги как гонщику, и он однажды сказал: "Я был бы рад, если бы ты использовал №71 в своей карьере в память о Ёсинари". Когда я узнал, что это возможно, сразу взял его себе, поскольку №71 мне очень нравится».

Тайо Фурусато, Moto2, №72

Фурута использует №72 с тех пор, как вступил в Гран-При, в класс Moto3. Для многих это не секрет: свой номер «72» Тайо "завещал" его наставник, известный японский мотогонщик MotoGP Юки Такахаси, который и сейчас продолжает выступать на мировом уровне, например, на Suzuka 8 Hours и в чемпионате мира по гонкам на выносливость (FIM EWC). Но есть и второй смысл у сочетания «7» и «2».

«У нас с Юки Такахаси день рождения — 12 июля. Юки был моим учителем, и поскольку у нас с ним один и тот же день рождения, мы договорились, что я тоже буду использовать этот номер».

Рюсей Яманака, Moto3, №6

Рюсей на полный сезон вступил в Moto3 еще в 2020 году. С тех пор, он неизменно ездить под №6. Правда, изначально он думал взять себе другой.

«В Asia Talent Cup я ездил под №12 и когда пришел в Red Bull Rookies Cup, хотел сохранить его, но он был уже занят. Поскольку мой день рождения 6 декабря, я взял себе №6. Подумал, что это будет хорошим вариантом. У меня даже была идея сделать номер «06». Но официально это не приветствуется. Нам удалось добиться использования сочетания «0,6», когда я выступать за команду Estrella Galicia, но, видимо, это было возможно только благодаря спонсорству, и затем мне уже не позволили его использовать. Но я считаю, что стартовый номер, который отражает что-то исконно моё, это удача».

Аи Огура, MotoGP, №79

Самый известный японский мотогонщик MotoGP, победитель Гран-При, быстро прогрессирующая звезда с Востока — Аи Огура всегда выступал под своим счастливым №79: впервые под этим номером он появился в Red Bull Rookies Cup, перешел в чемпионат мира Moto3 и стал чемпионом Moto2, а теперь мы знаем его под этим номером в MotoGP. Что он означает для Омуги?

«В детстве я часто использовал число 7. Это было моё любимое число, поэтому я всегда хотел его использовать. Но когда я пришел в Asia Talent Cup, там семерка уже была занята, и я взял себе №9. Но когда прошел отбор в Red Bull Rookies Cup, решил объединить «7» и «9», получив №79. С тех пор мне нравится это число, и я использую его постоянно».

Некоторые стартовые номера становятся культовыми и «выходят в отставку» вместе со своими легендарными владельцами. №46 в MotoGP теперь никто не сможет получить, поскольку есть только один №46 — Валентино Росси. Также, MotoGP вывела из обращения стартовый №3 Макса Бьяджи, когда тот был признан Легендой MotoGP. Карлос Чека, покидая World Superbike, удостоился той же чести. Однако, через несколько лет Карлос официально подарил №7 своему хорошему знакомому, пилоту MotoGP, ныне выступающему за заводскую команду Ducati в World Superbike Икеру Лекуоне.

Но прежде всего, стартовый номер — это своего рода «паспорт» гонщика, с которым он выступает из года в год и становится узнаваемым. Ведь мы знаем наизусть номера почти всех пилотов MotoGP, не так ли?