МОТОГОНКИ.РУ, 27 июня 2026 - 10-й этап MotoGP 2026 года складывается странным образом. Экстремальная жара в Ассене душит паддок. Гонщики и члены их команд изнывали в пятницу, и очень боялись, что ситуация повторится в спринте. К счастью, обошлось: легкая облачность остановила прогрев асфальта. Вроде, в воскресенье ожидается "похолодание" до +30...
Прежде всего, на старте спринтовой гонки не было ни одного мотоцикла Gresini Racing: Фермин Альдегер выбыл официально из-за травмы позвоночника, а Алекс Маркес решил не участвовать в субботних заездах, несмотря на весьма позитивный итоги утренней FP2. Для Маркес-младшего этого сезон складывается в лайтовом режиме со спортивной точки зрения: травмы идут одна за другой, и каждое возвращение в команду — как короткий "отпуск" между визитами к врачу... прямой контраст с кампанией братьев Маркесов в 2025 году, когда Алекс боролся за победу и подиум буквально в каждом заезде. Ничего подобного в этом сезоне. Полное отсутствие энтузиазма и перспектив...
В отсутствие Маркеса-мл. и Альдегера, вся ответственность за честь цветов Ducati должна была лечь на плечи Пекко Баньяи и Фабио Ди Джианантонио, а Марк Маркес начинал заезд с 7-й позиции.
Накануне Маркес предупредил, что у него нет особых шансов на победу, даже на борьбу за подиум он не претендует — в лучшем случае, на 5-6 место. А двойную победу он наванговал Марко Беццекки. Обычно, когда Марк такое говорит, должно произойти что-нибудь из ряда вон... какой-нибудь перформанс! И да, в итоге, Марк оказывается либо на подиуме, либо в победителях.
Но сегодня, возможно, впервые Маркес не обманул, как минимум, относительно самого себя.
Старты без хоулшот-девайса - с сегодняшнего дня и до финала сезона 2026 года!
Первый старт сезона с отключенными хоулшот-девайсами — в Ассене! Дирекция MotoGP анонсировала поправку в правила за неделю до Гран-При Нидерландов. Все опасались, что первый же старт пройдет "не по плану". Но всё обошлось.
Четверка Aprilia под предводительством поул-ситтера Хорхе Мартина устремилась со старта вперед, заблокировав Ducati продвижение в первом повороте. Старт прошел ровно, только в 3-м повороте вылетел Жона Мир. Но это как-будто хоулшотов не касается.
Первую ошибки в группе лидеров допустил именно Беццекки, открыв дверь для Ди Джианантонио. Чуть позже позицию лидера упустил и Мартин. Аи Огура и Рауль Фернандес оказались стабильнее заводских партнеров!!!
Быстро сформировался очень пестрый сендвич из Aprilia и Ducati: гонку до самого финиша возглавили частники — Рауль Фернандес, Аи Огура из TrackHouse / Aprilia, а Фабио Ди Джианантонио из VR46 / Ducati. За ними по пятам следовали Беццекки и Мартин, сдерживавшие натиск Пекко Баньяи и Марка Маркеса на заводских Desmosedici.
Рауль Фернандес возглавляет спринт в Ассене
Ди Джианантонио был достаточно близок к тому, что возглавить заезд сегодня. Но Фернандес оказался точнее в целом.
Утром, на квалификации Q2 Рауль поплатился за легкую неточность: он мог взять поул-позицию, первым и единственным из всех пройдя внутрь 1:30.7, но чуткая электроника зафиксировала — даже не наезд на зеленку, а просто пересечение задним колесом линии, разделяющей пределы трека и "зеленку" в самом последнем повороте — миллиметры!.. но их хватило, чтобы аннулировать быстрый круг. Так что Фернандес с поула был низвергнут обратно на 4-ю стартовую позицию. На этот раз, в гонке он был безупречен.
Ошибку в том же самом месте допустил Пекко Баньяя! Буквально так же, как Фернандес, Пекко задел "зеленку" на последнем круге, из-за чего Стюарды FIM решили, чтобы он получил преимущество, и Баньяю лишили 6-го места: его передали в руки Марка Маркеса, де-факто пересекшего линию 7-м.
Для TrackHouse Racing это первый за историю команды финиш на 1-2 месте (в любых видах гонок), так что команда ликовала. Давиде Бривио не скрывал счастья и признался, что даже в мыслях не ожидал, чтобы Рауль и Аи провели гонку вот так — в доминирующем стиле, в действительности побив и Ducati, и заводских коллег
Фабио Ди Джианантонио, VR46 Racing Team
Ди Джианантонио признал, что всё, что он делал по ходу заезда, пытался минимизировать потери. Пройти и удержаться выше 3-й позиции было трудно. Целью было — сохранить место в ТОП-3, что ему удалось.
Огура упустил шанс побороться за победу уже в самом начале гонки. Когда Рауль занял позицию лидера, превзойти его в Ассене японцу уже бы не удалось. Аи рассчитывает на реванш в воскресной гонке, подобно тому, как он проехал Гран-При Чехии неделю назад.
Аи Огура на брифинге после финиша в Ассене
В качестве оправдания Огура на брифинге, уже после гонки сказал:
«Маттиа Пасини [репортер в паддоке от Sky Sports] сказал мне утром, что моя траектория в 5-м повороте слишком широкая и я буквально оставляю соперникам открытую дверь для прохода внутрь. Я тогда посмеялся, конечно... что ж, так вот: Пасини был прав!!!»
Ну, а Рауль Фернандес, который неделю назад, в Брно пропустил медийный день из-за приступа аппендицита, сегодня выиграл свой второй спринт в карьере MotoGP!
«В прошлом году мы не очень всерьез относились ко всем этим спринтам, если честно, — начал свою речь Фернандес. — Но на этот раз мы кое-что нашли, и я чувствовал уверенность с первого круга, поэтому бороться за победу было уже просто необходимо! И мы впервые привезли команде 1-2 место в гонках, что делает Ассен особенным. Гонка вышла классная, но я должен признать, что проехал эти 13 кругов буквально на пределе своих физических возможностей из-за жары и высокого темпа. Надеюсь, что завтра действительно будет чуть-чуть прохладнее и покомфортнее, поскольку главная гонка вдвое длиннее»
Результаты Tissot Sprint Race DutchGP MotoGP 2026
