МОТОГОНКИ.РУ, 27 марта 2025 - Гран-При Америк 2023 года самая странная гонка MotoGP для Honda, поскольку именно она создала совершенно неверное представление и натолкнула руководство HRC на некорректные выводы.
Смотрим гонку от старта до финиша и вспоминаем ход событий:
Итак, следуя логике, Пекко Баньяя из Ducati Lenovo Team должен был усвоить ошибки, допущенные им годом ранее, когда он мог одержать безоговорочную победу в Остине. По всем показателям, как на бумаге, так и по факту, он был лидером дня. И все же, итальянец допустил ошибку, сходную с прошлогодней, но не в хитром и техничном Т10, а на этот раз, в Т2, и при заходе в правый вираж.
Поскольку в этот момент давление на Пекко оказывал именно Алекс Ринс на LCR Honda RC213V, лидерство в гонке - и все лавры перешли к испанцу: вот как красиво Алекс на Honda запушил Баньяю!
Напомню, что уикенд Гран-При Америк в этот раз проходил без Марка Маркеса, флагмана Repsol Honda, только что полностью восстановившего физическую форму, но грохнувшегося в самой первой гонке чемпионата в Портимао и получившего травму руки.
У Маркеса к Honda уже был ряд принципиальных вопросов, связанных с ходом разработки прототипа, с реакцией разработчиков на требования пилотов и моменты, связанные с медлительностью консервативной политикой завода в целом.
Победа Алекса Ринса в Остине вселила в руководство HRC совершенно неверное понимание ситуации: им показалось, что дело, скорее, не в мотоцикле, сколько в пилоте. Отсутствие Маркеса снова сыграло против Honda, поскольку у них не было референса - точки отсчета, ключевого мнения. Мнение победителя AmericasGP Алекса Ринса, впрочем, для инженеров HRC оказалось... ничтожным!
А произошло в итоге вот что:
во-первых, Алекс Ринс показывая свой потенциал, рассчитывал получить от Honda актуальное шасси RC213V и большее вовлечение в заводской процесс разработки, но его отвергли;
Ринс был настолько расстроен, что незамедлительно принял решение - бежать из группировки Honda, как только в заводской команде Yamaha образовалась вакансия;
во-вторых, у технических боссов HRC сложилось неверное представление об уровне конкурентоспособности мотоцикла: если Ринс может выиграть у Баньяи гонку, вроде AmericasGP, то Марк Маркес точно это сделает!
Но Circuit of the Americas - это слишком особенная трасса в календаре, чтобы делать подобные выводы
Пилоты Honda всегда были сильны в Остине при благоприятных обстоятельствах. Исключением был 2019 год, когда все пилоты HRC испытывали там одну и ту же проблему в работе электроники и трансмиссии, которая привела к падению Кратчлоу и Маркеса, а Лоренцо заставила съехать на пит-лейн. Ту проблему в HRC вскоре приняли и подтвердили. Но ситуация 2023 года была совершенно иной.
Нюанс ситуации 2023 года заключался в том, что Ринс выиграл Гран-При Америк на стандартном шасси Honda RC213V, а не на новом шасси, созданном вместе с немецким Kalex Engineering. Тесты нового шасси постоянно откладывались. Раму и маятник могли бы дать на тесты Ринсу уже на Гран-При Америк, и ценные данные были бы уже в апреле. Но Алексу ничего не дали, поскольку HRC не имела с ним контракта и просто не доверяла испанцу - они ждали возвращения Маркеса, и только его одного.
Руководствуясь ложным чувством удовлетворенности после победы в Остине, боссы Honda отложили все планировавшиеся перемены в проекте MotoGP. А отвергнув предложение о вовлечении Ринса в тестовую программу, HRC упустила ценное время.
Вместо того, чтобы начать работу с Гран-При Испании, японские боссы волевым решением перенесли всё на август - судьба отношений с Маркесом и Ринсом была решена в тот самый момент...
Последствия этого мы уже знаем
Маркес вернулся только на Гран-При Франции, где получил новое шасси Kalex RC213V, незамедлительно одобрил его и вышел на нем в гонку. Даже учитывая все накопившиеся недостатки Honda, Маркес возглавлял схватку за место на подиуме, уверенно сдерживая Мартина, пока у него не кончились покрышки. Несмотря на последовавшее падение, Маркес назвал гонку в Ле-Мане «первым реальным прорывом Honda на пути совершенствования прототипа».
На Гран-При Франции, в Италии и Германии Маркес пытался компенсировать потерянное весной тестовое время и накат, выжимая из нового шасси всё без остатка, но каждый раз достигая предела возможностей и попадая в аварию. Серия крушений на Sachsenring оказалась настолько сильным шоком, что «робот-убийца» внутри Маркеса сломался и сошел с орбиты, приняв решение попрощаться с Honda любой ценой.
Ринс не получил ничего. После Остина Алекс заявил, что чувствует «неуважение» со стороны японцев, и что «его игнорируют». Вскоре, и Алекс прочувствовал слабости актуальной версии Honda RC213V и, получив травму, ушел на каникулы с намерением поскорее сбежать из Honda. Контракт с Yamaha подвернулся как нельзя кстати.
Подробнее: Расписание AmericasGP MotoGP 2025
Ссылки на MotoGP Live трансляции появляются в расписании за пару часов до начала каждого заезда.
