МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2025 - Сход Пекко Баньяи за 3 круга до финиша с пробитым задним колесом стал разочарованием для многих, не только для Ducati Lenovo Team. Даже для Акосты, который просто ждал подходящего момента для атаки на Пекко. Но не дождался - Баньяя его просто пропустил вперед...
«После сегодняшнего warm-up′а я чувствовал себя отвратительно, потому что мы что-то там в нем потрогали, и у меня просто не было мощности всю сессию, мы понять не могли, что случилось. В последних двух поворотах я "не ехал", теряя по полсекунды» - сказал Акоста.
Одной из главных проблем для всех в MotoGP утром воскресенья стал резкий рост температуры в Сепанге. Воскресенье - самый жаркий день уикенда, и многие пилоты потеряли держак. Решением для многих стала правка настроек электроники, но короткой утренней разминки, конечно же, не хватило. Второй проблемой было полное отсутствие понимания о выборе шин на гонку - решения принимались прямо на решетке... глядя на соперников.
«В итоге, я сказал парням: а отключите её [электронику] нахрен! Если я облажаюсь, это будет моей ошибкой» - добавил Педро
Инженеры KTM убрали избыточный контроль тяги, вернули настройки электроники к "нормальным" и выпустили Педро на старт. В последний момент, было решено поставить набор шин Soft-Soft, чтобы Акоста смог атаковать сразу со старта, плюс, поехать "на чуйке", которая была у него в пятницу на этих шинах.
Гран-При Малайзии: достать Алекса!
«И мы угадали даже больше, чем могли себе представить! Конечно, думать о борьбе за победу было неразумно, но учитывая аналогичные проблемы у всех наших соперников, я... абсолютно доволен тем, как проехал эту гонку! Это было великолепно, весело, с большим запасом, я бы сказал. Большую часть заезда я просто пас Пекко в ожидании подходящего момента для атаки».
«Это была интересная битва с сильным и умным соперником, - продолжает Акоста. - Мы оба видели, сколько проигрываем Алексу, и что тот убегает от нас. Но когда я объехал Пекко в Т9, он тут же вернул позицию, четко зная, как меня обогнать. По-моему, он ехал с очень большим запасом и крайне осторожно, поскольку выбрал другие шины, чем мы. Он думал о второй половине гонки! Если бы не сход, думаю, самое интересное нас с ним ждало бы на последних 3-4 кругах».
После того, как Баньяя съехал, у Акосты появился шанс немного ускориться и подобраться к Алексу Маркесу.
«Но я не слишком уж надеялся... может, мечтал на какой-то стадии - достать Алекса. Четко видел, что у него лучший темп, чем у меня и Пекко в начале гонки, но затем сам подразогнался и стал выдавать круги, как у Алекса. Был небольшой шанс... Но круга за 3 до финиша подумал: у нас всего два этапа до финала, и надо подумать о чемпионате - и перешел в "безопасный" режим!»
Акоста снова стал лучшим KTM этапа. К сожалению, Пол Эспаргаро вылетел в середине заезда, и следующим после Педро пилотом группировки финишировал Энеа Бастианини на 7-м месте.
7.68 МЛН
524188
9408