МОТОГОНКИ.РУ, 17 октября 2024 - История началась почти за год до самой гонки. По завершении сезона, в декабре 2012 года Phillip Island Circuit прошел масштабную реконструкцию, полностью сменив асфальт. Асфальт уложили на совесть, он был чрезвычайно цепким и... супер агрессивным для резины. Первая же тренировка в пятницу утром показала, что это существенно ускорит пилотов MotoGP - так затем и вышло, на квалификации. Но только на одном круге!
Задний баллон Bridgestone на мотоцикле Марка Маркеса после 11 кругов
Побочным эффектом было, что даже самые жесткие слики Bridgestone B51DR не выдерживают и 14-ти кругов из-за перегрева с левой стороны. Сначала, Дирекция решила сократить Гран-При Австралии с 28 до 26 кругов, обязав пилотов сделать пит-стоп для замены мотоцикла с новым комплектом резины посреди заезда, о чем объявила в пятницу.
Но на симуляциях в субботу задние покрышки буквально рвались уже после 11-12 кругов. Команды MotoGP забили тревогу, и поздним вечером субботы Dorna под давлением Bridgestone пошла на радикальное сокращение дистанции, даже командам CRT выдали дополнительные комплекты Hard, как у MotoGP.
Финальное решение Дирекции MotoGP было принято и анонсировано буквально перед стартом Гран-При Австралии - сокращение заезда до 19 кругов с обязательным пит-стопом с заменой мотоцикла не позднее 10-го круга
Дебютант MotoGP Марк Маркес (Repsol Honda) прибыл на Гран-При Австралии из Сепанга с преимуществом в 43 очка над Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory Racing). Маркес мог стать чемпионом с первой попытки на Phillip Island, если бы выиграл эту гонку и довел отрыв от Лоренцо до 50 очков за 2 этапа до финала (впереди были еще гонки в Японии и Валенсии). Причем, партнер по команде Дани Педроса мог поспособствовать Маркесу в этом...
Но вот, как сложилась та знаменитая гонка в действительности:
Что известно об истории с дисквалификацией Маркеса?
Официальная версия, которую озвучивала Дирекция MotoGP и которую анонсировала Repsol Honda: неправильная интерпретация командой и пилотом указаний Дирекции насчет 10-ти кругов гонки.
Суть ее в том, что пит-борд с надписью «BOX» был показан Маркесу на круг позже. Почему? Потому что команда поняла указание Дирекции как необходимость проехать 10 полных кругов, и только затем сделать пит-стоп. В действительности, это означало, что пит-стоп необходимо было сделать в конце 10-го круга, не завершая его.
«Все поняли это указание правильно, кроме нас, - позже прокомментировал ситуацию директор Repsol Honda Ливио Суппо. - Конечно, мы распереживались за Марка, потому что он действовал в данной ситуации корректно»
Маркес лишился 25 очков, а победил в заезде Хорхе Лоренцо, который мгновенно сократил отставание от новобранца Repsol Honda до 18 очков, что перенесло титульный спор на финал в Валенсии. Там, Лоренцо бился буквально до последнего, но финишировав на подиуме, 3-м, Маркес обеспечил себе победу в чемпионате - на финишной линии их с Лоренцо разделили 4 очка.
7.54 МЛН
252432
20945