МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2026 - Первый старт прошел без инцидентов и очень даже ровно. Близкая дуэль Педро Акосты, сначала, с Раулем Фернандесом, затем превратилась в погоню за Акулой Алекса Маркеса. Спор начался в субботу, и на этот раз Педро получил хороший шанс уехать от Алекса. 11 кругов это была хорошая погоня.
До середины 12-го круга, когда у KTM произошел какой-то сбой (согласно комментариям Пита Байера, в электронике), и лидировавший Педро Акоста внезапно резко замедлился на короткой прямой перед Т10. Преследовавший его Алекс Маркес ничего не успел предпринять — въехал в соперника сзади, после чего его Ducati был отправлен по траектории прямо во внутренний отбойник.
Как развивалась ситуация и ее последствия можно увидеть в этой компиляции, где собраны все возможные ракурсы:
Удар о стену был таким сильным, что Desmosedici GP26 Gresini разорвало пополам, вилка с колесом, как видно, отлетела в следовавшего за Педро и Алексом Фабио Ди Джианантонио и сшибла его с мотоцикла. Пилот VR46 Racing Team получил сильный удар в правую ногу, также в бок, а когда упал, еще и отбил руки.
Однако, никто, кроме Алекса Маркеса в этой аварии серьезно не пострадал. Маркеса привели в чувство: он хорошо приложился об отбойник головой и потерял сознание, но ему повезло, что вовремя отделился от мотоцикла и дальше летел к забору по касательной... Потому что от мотоцикла Алекса осталось вот что:
Остатки Ducati Desmosedici GP26 команды Gresini убирают из Т10
Дирекция объявила рестарт заезда на 13 кругов. Стартовая решетка была объявлена по 11-му кругу (перед остановкой заезда красными флагами). Педро Акоста вновь занял поул-позицию, поскольку он вовсе не пострадал после удара сзади, а только его мотоцикл. На рестарт вышли все, кроме Алекса Маркеса.
Но заезд не пошел: в первом же повороте Жоан Зарко (LCR Honda) потерял контроль над мотоциклом в самой гуще пелетона, снес Пекко Баньяю (Ducati Lenovo Team) и Луку Марини (Honda HRC Castrol) — все трое улетели в гравий, где Зарко остался лежать, зажатый мотоциклом.
Большая авария на первом рестарте: Жоан Зарко попал под мотоцикл
К счастью, он пострадал значительно меньше, чем все предполагали: доставленный в местную больницу для обследования Зарко жаловался только на боли в левой ноге, но пока нет никаких сведений о том, что он что-то сломал.
Третий старт!
Гонка началась «дружественным огнем»: Рауль Фернандес допустил небольшую ошибку на выходе из поворота и поддел рванувшего за лидером гонки Педро Акостой Хорхе Мартина. Пилот Aprilia Racing не ожидал подвоха и тут же прилег, закопавшись в гравий. Оба Aprilia затем смогли вернуться в гонку, но на последних позициях. Дирекция на этот раз не применило санкций к Фернандесу.
Хорхе Мартин отъезжает в гравий
В этот момент, шансы Мартина возглавить чемпионат MotoGP испарились: Мартин вернулся в заезд, но не доехал до финиша 1 круг — вернулся на пит-лейн в ярости. Он мог доехать до финиша, хотя это не имело смысла — в протоколе он значился последним, но просто съехал с трека, не увидев финишный флаг
Финальная часть гонки прошла в очень плотной схватке за победу и подиум, в которой главную роль сыграли Педро Акоста, Фермин Альдегер, Аи Огура, Жоан Мир и Фабио Ди Джианантонио. Важно: Пекко Баньяя не участвовал в битве за подиум, поскольку за круг до финиша занимал далекую 6-ю позицию, а Марко Беццекки - 7-ю.
Ди Джианантонио возглавляет Гран-При Каталонии
На последних кругах произошло следующее. Педро Акоста, возбужденный субботним спринтом и первыми двумя стартами, допустил стратегическую ошибку: он слишком агрессивно пытался убежать от преследовавших его Жоана Мира и Пекко Баньяи, и спалил заднюю покрышку — ее ему не хватило даже на 10 кругов!..
Фабио Ди Джианантонио совершил выдающееся восхождение с 6-й позиции на старте — к победе, опередив Акосту на 9-м круге. Тогда у Педро еще была резина, но он уже не мог наклонять KTM в поворотах так же, как еще мог Ducati. Педро пытался обороняться на торможении, но ДиДжиа легко объехал его дважды — и ушел в точку.
Фабио Ди Джианантонио - победитель Гран-При Каталонии
На последнем круге Акосту проехали один за другим — Жоан Мир на Honda, Фермин Альдегер на втором Gresini Ducati, но также и Аи Огура на Aprilia. Правда, Огура сделал это не слишком чисто. На входе в последний поворот гонки Огура слегка коснулся KTM, и не имевший держака Акоста завалился на бок, улетев в гравий за 200 метров до финишной линии.
Фабио Ди Джианантонио — первый на финише — и единственный, кто избежал каких либо проблем после. Потому что с финишным флагом дележ призовых позиций не завершился, и подиум Гран-При Каталонии снова выглядит не совсем реальным
Во-первых, Аи Огура получил 3 секунды штрафа за контакт с Акостой, что сразу передвинуло его с 4-й на 9-ю позицию. Позицию Огуры получил Пекко Баньяя. Но похоже, что это еще не финал продвижения!
Во-вторых, после финиша Техническая дирекция MotoGP предъявила претензии насчет давления в шинах сразу шестерым — Жоану Миру (2 место), Пекко Баньяе (4), Алексу Ринсу (11), Джеку Миллеру (14), Топраку Разгатлиоглу (15) и Раулю Фернандесу (16).
Предварительный подиум Гран-При Каталонии - не настоящий
На момент публикации материала, то есть, спустя уже почти 3 часа результаты Гран-При Каталонии MotoGP 2026 года остаются предварительными. Обновление пришло только в 19:00 по МСК — см.ниже
Обновление от 19:00 (МСК)
Одновременно из Дирекции MotoGP пришли два бюллетеня, касаемо пересмотра результатов.
Пекко Баньяя и Марко Беццекки поднялись на 3-4 места
Жоан Мир был лишен 2 места после подтверждения заниженного давления, к финишному результату пилота было добавлено 16 секунд, что перемещает пилота Honda HRC Castrol на 13 место.
Рауль Фернандес аналогичным образом был низвергнут на последнюю, 17-ю позицию.
В итоге, Пекко Баньяя поднялся на 3 место, а Марко Беццекки стал 4-м. Фабио Куартараро замкнул ТОП-5.
Финальные результаты Гран-При Каталонии MotoGP 2026
