МОТОГОНКИ.РУ, 16 ноября 2025 - Гран-При Валенсии, 22-й этап чемпионата мира по Мото Гран-При стал последним в истории одного из самых успешных прототипов в новейшей истории, Yamaha YZR-M1 с рядным 4-цилиндровым двигателем, на счету которого 429 гонки MotoGP, 125 побед, более 350 подиумов, 8 титулов в личном зачете, 7 командных титулов и 5 Кубков производителей. В том числе, на счету заводского проекта Yamaha есть 5 «тройных корон», когда одновременно были оформлены все три титула - в личном и командном зачетах, а также Кубок производителей.
Титулы чемпиона на борту Yamaha YZR-M1 с 2002 по 2020 год оформили три суперзвезды - Валентино Росси (2004, 2005, 2008, 2009), Хорхе Лоренцо (2010, 2012 и 2015) и Фабио Куартараро (2020).
Гран-При Валенсии - прощальная гонка Yamaha YZR-M1
Проект Yamaha YZR-M1 родился в 1999 году по управлением выдающегося инженера, лидера проекта Mission One Масао Фурусавы. Завод следовал корпоративным установкам на создание рядного 4-цилиндрового двигателя, который затем мог бы поставлять технологии в серийное производство. По технологиям MotoGP YZR-M1 были созданы современные двигатели R-серии Yamaha - Yamaha R6 и R1, что сделало эти мотоциклы чемпионскими в World Supersport и World Superbike.
Переход на новую платформу с двигателем 1000 куб.см. V4 является стратегическим планом и должен способствовать развитию новейшей программы Yamaha при подготовке к переходу на Регламент MotoGP 2027 года
Начиная с тестов IRTA MotoGP в Валенсии, все команды Yamaha пересаживаются на новые прототипы с V4.
Согласно заявлению заводского проекта, это должно обеспечить новому прототипу лучшую управляемость, динамику и контроль на торможении.
Такахиро Суми, директор гоночного департамента Yamaha: «4-цилиндровый рядный двигатель был сердцем проекта Yamaha и воплощал нашу философию десятилетиями. Он принес нам незабываемые моменты победы и создал компании репутацию производителя, уделяющего внимание точности, надежности и контролю. Мы гордимся своим детищем и тем, чего достигли наши пилоты. Это составляет наше наследие»
«Впрочем, MotoGP постоянно эволюционирует, и мы должны следовать за этим. V4 представляет новую главу в истории Yamaha, объединяет наш ДНК и принцип ′Spirit of Challenge′, а также самые современные технические решения, чтобы мы могли бороться за победу на высшем уровне».
Финальная редакция Yamaha YZR-M1 L4 2025 года
Массимо Бартолини, Технический Директор Yamaha Factory Racing добавил:
«Решение адаптировать M1 к V4 не далось нам легко. Как можете представить, процесс разработки был длительным и тяжелым. Мы проанализировали буквально все аспекты и цифры, прежде чем пришли к решению. Конфигурация прототипа существенно меняется, и всем придется к ней привыкать, адаптировать стиль работы. Тем не менее, те несколько wildcard, которые мы получили в 2025 году и использовали их для испытаний V4 в условиях гонок, подтвердили верность направления. Мы всё еще в самом начале пути, он будет долгим. Но все убеждены, что цель достижима».
7.68 МЛН
376738
4042