МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2025 - Стартовав практически последним (с 22 позиции), Августо финишировал 14-м и заработал 2 очка в зачет чемпионата MotoGP 2025 года. Воскресная гонка была полна событий, хотя за победу между собой боролись только Марк Маркес и Марко Беццекки, а обгон был произведен лишь раз - решающий, в середине заезда. Но за их спинами шли локальные дуэли, а Фернандес участвовал в своей: ему предстояло сдержать натиск Хорхе Мартина, стартовавшего с пит-лейна и вынужденного пройти два LLP за смену мотоцикла прямо на старте Гран-При, а также Сомкьята Шантру из LCR Honda.
Августо Фернандес на борту Yamaha V4
Удерживать Мартина Фернандесу не требовалось ни по политическим, ни по спортивным соображениям, поэтому пилот Aprilia прошел вперед и успел к финишу доехать до 12-го места. А вот тайского гонщика Honda Августо успешно оставил за спиной, опередив на финише на 0.4 секунды. Еще один Honda - Жоан Зарко замкнул список финишировавших, но из-за падения на первом круге, Зарко оказался круговым практически сразу, хотя и решил не возвращаться в боксы команды LCR.
«Мы не ставили перед пилотом никаких задач, кроме сбора телеметрических данных, - сказал после финиша руководитель Yamaha Factory Racing Паоло Павезио, - Так что первые очки в зачет - это достижение лично Августо, который проехал дебютную гонку V4 безукоризненно, навязывал борьбу соперникам... в общем, выполнил свою работу на отлично».
Лучшее время Августо Фернандеса в ходе заезда на 27 кругов - 1:32.7 - было в среднем на 1.5 секунды хуже времен лидеров гонки, но по сравнению с Фабио Куартараро отставание уже значительно меньше - около 0.8-0.9 секунды. За гонку отрыв от лидера достиг 61.5 секунды, от Куартараро, финишировавшего 8-м, - 40.6 секунды.
Августо Фернандес на борту Yamaha V4
Говоря после гонки о мотоцикле, Фернандес отметил:
«В целом, мы видим сильные стороны V4, но я точно могу сказать, что для участия в гонках он пока не готов. Но сегодня мы проехали 27 кругов в боевом темпе, собрали кучу информации, и теперь есть время всё оценить. Это долгая часть работы, следует сохранять спокойствие и терпеливо накатывать круги...»
«Этот уикенд показал наличие хорошей базы для развития, и разработка в дальнейшем будет вестись условиях реальных гонок. Первой задачей является создание стабильности в поведении мотоцикла. Он уже обеспечивает отличную обратную связь. Но посмотрим, что скажут Фабио и Алекс на тестах в понедельник!»
Официальные тесты IRTA Misano стартовали сегодня утром. На них Yamaha Factory Racing планировала выдать Yamaha V4 обоим заводским пилотам, но сделала это неделей ранее, в Барселоне по требованию Куартараро. Впрочем, там погодные условия не позволили проехать более 15-ти кругов.
