МОТОГОНКИ.РУ, 13 ноября 2025 - Педро Акоста преисполнен надежд сотворить небольшое чудо на излете сезона, в Валенсии, столь близкой к его родной Мурсии. Как ни странно, но в самый сложный, вероятно, период для KTM Factory Racing, заводская команда обрела стабильность и реальный темп для борьбы за результат в каждой гонке.
В гонках Гран-При Португалии Акоста был нацелен - побить Ducati №2 этого сезона, Алекса Маркеса. Как ни странно, Марко Беццекки не был целью Педро. Но все цели, поставленные командой, удалось выполнить. Теперь у Педро есть только одна - персональная: наконец, забрать домой свой первый Большой Приз!
Педро Акоста неумолимо наступает на пятки Баньяе
«После Японии мы поставили перед собой задачу - финишировать в ТОП-5 на каждой гонке, добиться этой стабильности, чтобы иметь возможность сделать новый шаг вперед, - сказал Акоста. - В Португалии Алекс и Марко были быстрее меня, тем не менее, мы обе гонки проехали одной группой. Мы в KTM знаем, в чем наша слабость, которая не позволила бы бороться за победу. Мы знаем и работаем на этим, а это главное».
Педро Акоста стремительно приближался к Пекко Баньяе в чемпионате MotoGP 2025 года после этой отметки: в Японии их разделяли 79 очков, но после Португалии осталось только 3!
«Стабильный финиш у подиума или на подиуме - это наша формула. Так, однажды мы сможем претендовать на титулы. Этого можно достичь, только если стабильно зарабатывать очки. Сейчас, если подиум ускользает от меня, мы расстраиваемся. В начале года такой результат был бы праздником для команды».
Педро Акоста, Red Bull KTM Factory
KTM по-прежнему страдает от проблем из-за низкого прижимного усилия на заднем колесе, что приводит к раннему выходу из строя задней покрышки. И вся работа в команде Акосты нацелена на решение этого вопроса.
«У нас было много проблем. Я потерял очки в Германии и Венгрии, столкнулся с проблемами технического характера в Сан-Марино и Японии. Но каждый провал давал нам какое-то новое решение, и следующая гонка проходила лучше. Португалия дала нам четкое понимание, что мы сделали шаг наверх. С тем темпом, что у меня был, мы можем думать о победе! Осталось совсем чуть-чуть».
Дани Педроса, Легенда MotoGP, проработавший 14 лет в заводской Repsol Honda, а затем неожиданно для всех перешедший в стан KTM, чтобы помочь Маттигхофену достичь успеха, теперь регулярно тусуется в боксе у Акосты.
«Для меня, который выступает в MotoGP только второй сезон, опыт таких пилотов как Дани, просто бесценен. Он мастер правильных трактовок и быстро объясняет, где я промахнулся. Я очень рад, когда Дани со мной в ходе уикенда. Я прибегаю к его консультациям еще чаще, чем раньше, он здорово мне помогает» - добавил Педро.
Пекко Баньяя в Валенсии: спокоен и расслаблен
Что думает по поводу роста KTM Пекко Баньяя? Удастся ли в Валенсии ему удержать позицию? В Валенсии Пекко расслаблен: он уже принял свою судьбу
Пекко Баньяя, очевидно, мыслями уже в 2026 году, поскольку знает, что новый прототип Ducati Desmosedici GP26 будет сделан иначе... и он верит, что «не столкнется даже с третью нынешних проблем».
Но пока Баньяя только терял позиции. С начала года он шел 3-м в чемпионате, но Марко Беццекки перепрыгнул его в Малайзии и забронировал за собой «бронзу» в Португалии. Математически, изменить свое положение Баньяя может, только если выиграет и спринт, и Гран-При Валенсии, а Беццекки не заработает ни очка.
Примерно та же установка и в схватке с Акостой за 4 место: Баньяе нужно оказаться только впереди, чтобы не опуститься в рейтинге до ТОП-5.
«В Сепанге мы были готовы к схватке за подиум, гонка развивалась очень позитивно, - сказал Пекко, намекая на неожиданный технический сход - он пробил заднее колесо на остром осколке карбоновой облицовки, оставшейся на треке после аварии в Moto3. - У нас были хорошие ощущения в Японии, и целью является - повторить их в каждой гонке. В Сепанге они были хорошими. В Португалии мы уже смирились с тем, что [с этим мотоциклом] ощущения могут различаться от трассы к трассе, я просто решил ехать, как могу, и будь, что будет... В Валенсии наша психология будет той же. Приезжать последним на финиш больше не хочу!»
Расписание трансляций и особенности Гран-При Валенсии MotoGP 2025
7.68 МЛН
480171
6677