МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
10 сентября 2009 в 01:04 | 17810
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Ducati - Ливио Суппо о Стоунере, Хейдене и Лоренцо

Интервью, взятое у директора заводской команды Marlboro Ducati Ливио Суппо в субботний вечер накануне Гран-При Индианаполиса: уже известно, что Хейдену продлили контракт и что Лоренцо остался c Yamaha... Так как насчет возвращения Кейси Стоунера?

МОТОГОНКИ.РУ, 10 сентября 2009 - Так какова ситуация с Кейси?

Ливио Суппо: Кейси гораздо лучше. Несколько дней назад он ходил к специалисту в Сиднее. Реальные результаты терапии мы увидим через неделю-две. Доктор пытался разобраться, почему лечение идет не так быстро, как все ожидали, почему в Кейси попрежнему низкий уровень каких-то веществ в крови .. я в этом не разбираюсь. На данный момент, отдых, можно сказать, завершен, и восстановление организма идет хорошо. Я имею ввиду, что он чувствует себя лучше с каждым днем. Но врачи хотят понять причины "утечки жизненной энергии". В любом случае, мы абсолютно уверены, что Стоунер вернется в Эшториле.

Как вы прокомментируете два слуха: первый - Кейси больше не хочет ездить; второй - он не хочет ездить, потому что новый байк ему не подходит?

Ливио Суппо: Ну, слухов в последнее время развелось... Все комментировать времени не хватит, да и желания нет. Мы хорошо знаем Кейси. Он обожает гонки, он любит свой мотоцикл, он любит Ducati, команду и, если его нет здесь, "потому что он болен", это лишь потому, что он действительно болен, и никакой другой причины нет.

То есть, вы полагаете, что шансы на полное выздоровление Стоунера есть?

Ливио Суппо: 100 процентов!

Поговорим о Desmo. Менее года в арсенале Ducati карбонове шасси, и вы говорили, что завод проводит массу экспериментов с конфигурацией и всем таким. Что вы получили в итоге? Как далеко ушла "карбоновая технология"?

Ливио Суппо: Прежде всего, мы добились, что все это работает! И абсолютно точно, есть некоторые преимущества перед традиционным шасси. Наши пилоты никогда не жаловались, это главное. Но мы продолжаем работать, мы ищем все больше и больше баланса и прижимной силы. Мы продолжаем разработку карбонового маятника, теперь все наши пилоты на карбоновых маятниках! Кейси продолжает использовать и карбоновый, и алюминиевый, и до сих пор не определился, какой же лучше. Во всех новинках есть свои плюсы и минусы. Филиппо [Прециози] и его ребята работают над электроникой. Самым значительным шагом вперед стало внедрение новой системы трекшн-контроля, мы представили ее в Барселоне, и теперь все Desmo оборудованы этими блоками. С того момента, как у Никки появился такой, он поехал гораздо уверенней и собранней. Отставание от лидеров сократилось.

[Никки Хейден финишировал на подиуме в Индианаполисе на следующий день после этого интервью, - прим. МОТОГОНКИ.РУ]

Так что я думаю, электроника сегодня - ключевой момент в наших мотоциклах, и мы знаем, что работаем в правильном направлении. Мы знают: Кейси столь быстр на этом байке, потому что он ему полностью доверяет, а доверяет он прежде всего электронике. Никки - милый парень, я вот что могу сказать: он много наговорил на пресс-конференции, и, в общем, без тени сомнений, но буквально через несколько минут после нее, я видел, как общался с кем-то из журналистов. Он говорил очень эмоционально о мотоцикле Кейси: "Поверьте, я знаю, как он [Кейси] открывает ручку газа. Он делает это так плавно! Невероятно..." Уверяю вас, у Кейси была возможность поездить и с трекшном, и без него. И без системы он был так же быстр. Но другим пилотам трекшн нужен, чтобы они смогли ехать более стабильно.

Кстати, Никки говорил, что подружиться с Desmo практически невозможно. Вы думаете, есть кто-то, кроме Стоунера, способный выступать на том же уровне?

Ливио Суппо: Зависит от того, что вы вкладываете в понятие "тот же уровень".

... бороться за подиум в каждой гонке ...

Ливио Суппо: OK. В конце концов, за последние два сезона лишь четверым парням удавалось делать весь наш спорт. Двое из них работают на Yamaha, один гоняет за Honda и один за Ducati. Если мы вычеркнем из схемы Honda Дани, им будет нереально сложно бороться за подиумы. Практически невозможно выигрывать гонки. Практически, при нормальных раскладах, Honda не выигрывала без участия Дани с 2007 года. Дови выиграл в Донингтоне - делов-то! Ну, а Вермюлен во Франции, Лорис выиграл гонку в Японии в 2007. В этом и прошлом сезонах, если у вас в команде нет одного из этих четверых, вы не можете рассчитывать на победу. Ну, а раз уж их четверо, то и за подиум не поборешься - пятый и вовсе лишний. Со всем уважением к этим парням, но они играют в другой лиге, у них свой собственный спорт. Довициозо реально на секунду слабее Дани. Думаете Honda счастлива? Затем - внезапно, Де Анжелис оказывается очень быстр, затем другой, третий... Спросите меня: кого я считаю реально быстрым и конкурентоспособным пилотом? Я скажу - Никки невероятно быстр. Пусть Никки несколько выпадает из этой четверки, но он максимально близок к ней.

Именно это и переросло в новый контракт?

Ливио Суппо: Мы хотели бы сохранить его в "семье" Ducati. Он не только быстр, он постоянен, стабилен и очень позитивен. Никки никогда не сдается - вот что мы любим. Ну, и мы конечно же говорили с Дани. Мы говорили и с Лоренцо, просто потому, что эти парни делают "другой спорт". Двое из них были доступны какое-то время, было бы глупо не воспользоваться шансом заполучить их. Надо было попробовать... Но при этом, мы никогда не говорили: "Никки, мы тебя больше не хотим, чувак." Мы бы могли запустить и пять байков, если бы понадобилось.

Продолжение интервью с Ливио Суппо: О мотивации

Еще: Ливио Суппо о технических аспектах и маркетинге

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 сентября 2009
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message