MotoGP 2023 - Что Это Было: Гран-При Португалии - видео обзор и разбор ключевых моментов
До третьего раунда MotoGP 2023 года осталась неделя, и пришло время еще раз пройтись по ключевым событиям прошедших этапов. Запускаем проект «MotoGP 2023 - Что Это Было» - 1 этап, Гран-При Португалии: смотрите короткий видео обзор этапа и читайте, что на самом деле означали те или иные события.
Возвращение Маркеса и Honda ожидалось, но, как на МОТОГОНКИ.РУ уже многократно сообщалось, HRC не успела завершить процесс разработки RC213V за 3 зимних месяца. Согласно признанию Марк перед стартом уикенда, пришлось поставить процесс на паузу, выбрав самое тонкое место проекта - хотя бы сделать выбор двигателя. Шасси и все остальное команды HRC будут "допиливать" в ходе сезона. Это большая проблема. И значит, у Honda прямо сейчас НЕТ ГОТОВОГО ДЛЯ БОРЬБЫ ПРОТОТИПА.
Но зато был готовый к борьбе Марк Маркес! Марк завершил предсезонку выше показателей 2022 года, даже выше, чем они были в 2020: оба года - 2019 и 2020-й он ведь начинал в неидеальной форме из-за последствий "ремонта" левой плечевой сумки, из который регулярно "выпадала" рука - рецидивный вывих, связанный с ослаблением связок, удерживающих головку кости и всю геометрию сустава. В 2023 он, наконец, позволил себе забыть о подобных проблемах!
Маркес провел один из худших тренировочных дней, не попав в ТОП-10. Что он в субботу поспорит за поул, никто даже представить не мог, включая его самого. Но Маркес оказался готов к выстрелу на Q1, где его темп был не хуже остальных - 1:37.6 против 1:37.8-1:38.2 в ТОП-6. Но в Q2 1:37.6 уже было недостаточно даже для ТОП-7. И тогда, Марк сменил тактику, взяв «помощь друга»: он вычислил самого удобного из быстрейших Ducati - им оказался Энеа Бастианини; дождался, когда Бестиа вышел на быстрый круг и сел ему на хвост.
Маркес в очередной раз показал глубокое аналитическое видение ситуации. Выстрел на поул-позицию стал неожиданностью, потому что 1:37.226 - это был единственный подобный круг Маркеса за весь уикенд, и никто не предполагал, что это возможно на шасси Honda RC213V, которое до сих пор является «черновым».
Реальный темп Маркеса на квалификации не мог быть лучше 1:37.5, что обеспечило бы ему место на 2-й линии решетки, но никак не в ТОП-3. Однако слипстрим на колесе у Ducati в самой быстрой части Autodromo do Algarve - в 4-м секторе дал Маркесу недостающие 0.2-0.3 секунды. Можно ненавидеть Марка за подобную тактику или ругать его, но то, что он способен на чудеса даже на сыром прототипе, отрицать нельзя! Прототип - это одно, Марк Маркес - это другое. Вот почему Honda по-прежнему боится потерять своего флагмана.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.